SLKのスロコン・スロットルコントローラー・アクセルレスポンス・ライトチューンに関するカスタム事例
2019年07月07日 20時10分
もりぃメルセデス・ベンツ SLK R172
主にオープンカーを中心に勝手にフォローさせて頂いています。 基本的には改造やチューニングは最小限で、オリジナルの状態で乗る主義に落ち着きました。 車歴はAE92トレノGT-APEX、GC8インプレッサWRX、W202 C200、S203 C180KT、R172 SLK200です。
Sprint Booster V3を取り付けました。
取り付けは本当に簡単で、作業を容易にするために一旦アクセルペダルを取り外し、ペダルのコネクタからケーブルを抜いて間に中継ケーブルを挟み、中継ケーブルにSprint Boosterからの細いケーブルを繋ぐだけです。
Sprint Booster以外に必要な物は、細いケーブルが右足に干渉しないように固定するクリップと、アクセルペダルを取り外すための13mmソケットレンチだけでした。
巷の評判通りアクセルレスポンスが良くなって速度コントロールが楽になりました。
今までは、加速が緩慢に感じるときはATをスポーツモードにしていましたが、そうすると低いギアで引っ張りすぎで、街乗りには大袈裟過ぎました。
私にはSprint Boosterのスポーツモードで丁度良い感じです。多くのサイトで他の方も書かれている通り、普段使いではレースモードにまでする必要は感じませんでした。
