コペンのクソ暑いね!・熱中症に注意・オッサンの独り言・相変わらずの。・鉄とむいあえはに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コペンのクソ暑いね!・熱中症に注意・オッサンの独り言・相変わらずの。・鉄とむいあえはに関するカスタム事例

コペンのクソ暑いね!・熱中症に注意・オッサンの独り言・相変わらずの。・鉄とむいあえはに関するカスタム事例

2026年07月31日 22時18分

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ムー太郎(okinawa・再生堂) ダイハツ コペン L880K

一時期、板金塗装の仕事を役30年以上経験しましたが、ハンマーを放しパソコンと睨めっこの毎日で業界辞め、別の職種で活躍してました。50過ぎのオッサンになり、「好きな事をやりたい」の決意で微々たる設備通しで小さなブースを間借り。再生屋として。デザイナーとして。放送作家として。を生業に楽しむ腰痛おじさんです。。

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お疲れ様です。暑いね。どうぞ熱中症に気をつけていただきたい。。
たまに作業中にアタマから水かぶり、アタマぶんぶん振り回すスプラッシュおじさんです。。。💧濡れた野良犬くんより臭いです。。💧しかもナナフシの動きです。。

余談はこれくらいで。。いつも長文すみません。。めんどくさい方はスルーして下さい。

さて。。ブルくん着手から8時間でリヤのサビ穴やりました。続き行きます。

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左側のドア。フロントフェンダーからドアにかけての角側にサビ穴。検診ではドアアンダーに小さな浮サビ有りますが、オーナー様の要望で、サビ穴のメタルワークを。

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かいつまんでますが、しっかり大きめに穴広げて小さな部位をカットしてツラ決めで接合してます。
入庫時にオーナー様

オーナー様「知り合いの板金塗装屋にお願いしたけど、旧車のメタルワークは出来ない塗装ならやるよって言うんですけど。」

旧車の板金、メタルワークは時間の掛かる作業って事ね。。💧

ナナフシおじさん「大丈夫ですよ。細分化です。リヤフェンダーのサビ穴はアウターとインナーにサビ穴あります。しっかり正しますね。ドアはいつもの作業なので下地、パテ、サフェーサーまでで知り合いの職人さんにバトンで良いです。ちょうどZのボディーワーク終えた所なので最善尽くして数日で塗装回せるように。」

オーナー様「予算と時間的な事で失礼ですが2週間位で考えて良いでしょうか?知り合いのブースのスケジュール的なのもあって。」

スプラッシュおじさん「えっ?!。。。開けてみないことにはわからないけど、現状確認ならさけど多く見てて4日位までには。。作業状況は常に写真、LINEで送りますし。追加有ればその都度って感じで良いですかね?」

オーナー様「存じてます。友達の車両もムーさんから事細かく情報くれるからいちいち足運んで現状確認しなくてもやってくれるって。😊」

お預かりしてる車両、オーナー様は仕事中。開けて「こんな状況ですが。。どうしますか?」
って発信してます。追加とか予算色々あります。
今回のブルに関しては後々フルレストアの予定との事で部分的作業でしっかり正し行く事を。

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ドアとフェンダーの一部の面出し作業から。

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2回目の抑えでサフェーサー処理で終了。
ドアの錆び穴、パテ処理、リヤフェンダー、ドアの面出し、サフェーサー施工で4時間。トータル12時間の作業終了。

タイミングも有りますが要望通りの作業が出来ました。後は知り合いのペインターにバトンタッチです。

しかし。。旧車だからと言い部分的なメタルワークを断る事。見積もりからサンディングから芋蔓的に焦る職人さんの事わかりますが。。

わかるんですよ。。相場1000万超えの車両
とか、「現行の新車より高い相場の車両はぁなぁ。。💧」

長期預かり、作業後々のクレーム、そんなリスク回避で仕掛けるよりバンパーのキズ直した方が利益になる事。

最悪な状況で部品無い事も。

そんなリスキーな事ある、オーナーさんも着手するオーナーさんも理解してれば良いですが。。

鉄は腐ります。それを再生するだけの作業。もちろん火が入るので完璧では無い。それでも最善尽くしてます。

クルマに限らず数千万だろうが、ガラクタだろうがオーナーにとっては大事な宝物。

それを預かりしっかり正す再生って凄く奥が深いよ。。

長々とかなり長文。。ここに残して置くよ。すみません。。
ここまで閲覧いただき感謝します。

さて。週末、ライティングの締め切りに追われてつつ夜の仕事に入ります。

皆さまお疲れ様です。

いつも良いね👍コメントありがとうございます、

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