1シリーズハッチバックのリヤウイング高さアップ・違いのわかる男になりたい・M135i・まだまだ暑いですねに関するカスタム事例

2024年09月09日 00時20分

#リヤウイング高さアップ #違いのわかる男になりたい #M135i #まだまだ暑いですね

サーキット走行が趣味サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていましたニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ

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まだまだ暑いですね😵
熱中症に気をつけながら気になってたイジリを…

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リヤウイングなんですがもう少し上にしたら羽の下にもAIRが多く当たり効果アップするのかなぁ〜なんて妄想を着手です😊

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よくわからんと思いますがステーの白く塗ったところを削り前側の上に穴を追加します😄

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まぁ…パッと見変化無さそうですが

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25mmほど上がりました👍

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どうかなぁ〜😅

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翼端版のコネクションロッドが長さ足らなくなっちゃった😅

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フロントアンパネにつけてた延長加工したのがあったのでこれを使おう😊

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違いのわからない男ですが次のサーキット走行で変化を感じられたらいいなぁ〜😊

Hiro（soixante−trios ans）

相変わらず精力的ですね〜😊 フロントはあまり効果なかったようですが、リアの方もそれほど感じなかったんですかね？それでも凄いタイム出せてるのは流石です👍

2024年09月09日

ケン・アカバ

こんにちは。コメント遅れてすいません😊 違いのわからない男なので、見ていたら、やっぱり空気の流れを考えてしまいます。これで違いを感じれたらいいんですけどね〜😅

2024年09月11日

ケンちゃん

アカバさん、こんにちは😊 リアウィングのハイマウント化を実施されたんですね🧐 25mmだとそれなりに効きそうな雰囲気ですよねー

2024年09月09日

ケン・アカバ

ケンちゃん、こんにちは😊 とりあえず気になった事はやってみたくなるたちなので😅 まぁ結果が出なくてもこうやって考えてやってることが楽しいですよね。もちろんできれば効果を実感できて違いのわかる男になれば嬉しいのですが😆

2024年09月09日

夏のオヤジ

お疲れ様です！このGTカーの雰囲気が相変わらずカッコイイですネ☺️ 羽根は下を流れるエアが重要っていいますからね、きっと効果抜群でしょう😊✨ でも、フロント外したんですよネ？バランスとれるのかしら❓😚

2024年09月09日

ケン・アカバ

こんにちは😊 さすが夏のオヤジさん普通そう考えますよねーそうなる可能性も受け止めた上でなぜやってみようと思ったのかですが😅 前後重量バランスを考えているBMWですが、さすがに1シリーズの6気筒はフロントヘビーなんです😭 そして、ノーマルのインタークーラーはめちゃくちゃ軽いけど、容量アップのインタークーラーはめちゃめちゃ重かったです。さらにアンダーパネルで重量追加してフロント荷重かかりすぎて限界が低くなってるような気もしたんです。違いのわからない男が言うので説得力ありませんが、フロントのダウンフォースってよほど本格的に作りこまないとたいして発生しないのかなあとも思いました😅 それと仮にアンダーステアになっても… 私のドライビングの考え方ではあるのですが、アンダーの車をスピードと荷重移動でニュートラルに持っていく走り方が最速だと思っています。元からフロントヘビーの車なので、アンダー気味の車にしてスピードでニュートラルに持って行けたら速くなるかなぁと。まぁ実際できるかどうかは別にして😅 極端な例で言うと911乗りで鬼のように速い人は、そういうことではないかと😆 どうなるか分かりませんが、頑張ってやってみます😊 長文失礼いたしました。

2024年09月09日

夏のオヤジ

ありがとうございます❗️ なるほどフロントヘビー✨確かにそうですネ😆 アンダーステアセットからの荷重コントロールで曲げるは私も大賛成です❗️ ケンさんの走りは後ろから見てましたが言われる通りそのままの綺麗なラインどりでした😊🎵 いやー、早くご一緒させて頂きたいです😚✨

2024年09月09日

ケン・アカバ

ありがとうございます😊 嬉しいですけど、褒めすぎですよ笑笑夏のオヤジさんは911乗りであの速さ❗️私の目指す乗り方を自然とされているので、理解してもらえると思いました👍 私もまたご一緒できることを楽しみにしています😊

2024年09月09日