S2000のASM YOKOHAMA・フルーダンパークランクプーリー・信越電装・ビリオンオイル・メンテナンスdayに関するカスタム事例

今日はメンテナンス&チューニングのため、日箱は欠席し、開店と同時にASMへ直行💨

今日の作業内容は以下の通り。

・フルーダンパークランクプーリー取付
・WPプーリー、アイドラープーリー、テンショナー、ノックセンサー交換（純正）
・ファンベルト交換（三ッ星ベルト優良品）
・リビルトオルタネーター交換（信越電装）
・リビルトセルモーター交換（信越電装）
・Aピラーモール左右交換
・ステアリング位置6mm下げ
・エンジン／ミッション／デフオイル交換
・オイルフィルター、オイルフィラーキャップ交換（純正）

エンジンオイルは、ビリオンの5W-40。

ミッションオイルは、今までビリオンのMT-520でしたが、今回はMT-520 Competition modelに変更。現在、ASMではコンペしか在庫してないから、今回からこっちを使ってみて？とM島店長から提案され、それに従う事に。

デフオイルは、今までRavenolでしたが、これもミッションオイル同様、ASM側のリコメンドにより、今回からビリオンのFR-780に変更。

オイルフィルターは、ギリギリまでK&Pと悩みましたが、元を取るのに相当時間掛かりそうだし、定期的に交換すれば全く問題ないよ、とAB先生からのアドバイスもあり、今まで通り純正をチョイス👌

カウンターでM島店長と今日の打ち合わせをした後にピットに向かったら、あっという間にバラバラ💦

AB先生、作業早すぎます😱

オルタネーター交換まで、ものの数十分でたどり着いてしまい、写真撮ってる余裕すらない状況😅

使用済のオルタネーターとセルモーター💡

オルタネーターはメーターのチラつきが顕著に現れるようになってたし、セルモーターも今時期の冷間時のジャー音が、精神衛生的によろしくなかったので、今回交換出来て良かった😀

信越電装のリビルト品は全数完成検査して、成績書も同梱されてくるので、品質的に間違いないです🤗

サクサクっとオルタネーターとセルモーターを取付👍

ノックセンサーは予防で交換しましたが、元々付いてるのもキレイだったから、替えなくて良かったかも💧
一応予備として持ち帰り🙂

作業が早すぎて、全然良い感じの写真が撮れない🙄

フルーダンパーとプーリー/テンショナー、ファンベルトもサクサクっと交換完了🧐

この部分はボンネット開けたら見える部分だから、キレイになって気持ちいいですね😊

エンジンオイルは前回交換から3,500km

ミッションとデフオイルは前回交換から7,500km

Ravenolのデフオイルって青いんですね🔵
何か見た目がキレイなので、Ravenolリピートすれば良かったかも😅

デフもミッションも鉄粉等付着無く、状態良好と、AB先生からのお墨付き👍

オイルフィラーキャップは替える予定無かったですが、AB先生から、ゴムのパッキンが劣化してるから、替えとこうとの事で、交換する事に👌

ただ交換して終わりじゃなくて、こうゆう細かい所まで見逃さないのはあっ晴れ🧐

作業が一段落して、ワイドなくまさんがハマりつつある新山下のサイゼでランチ🇮🇹

てか、開店から2時間少々でこの作業内容こなすAB先生すごすぎ😲😲

安っすいなぁ、と次から次へ注文が止まらない🤣

サラダとスープに始まり🥗🥣

メインのディアボラ風ハンバーグとライス😅

ワイドなくまさんは、前回目を付けてたミラノ風ドリア🤭

締めはAB先生お気にのイタリアンプリン（食べかけ）🍮

結局、コスパいいと言って調子に乗って頼みすぎて、味奈登庵よりも高くなるという🤣🤣

午後一からは、フルバケのドラポジに合わせる為に、ステアリング位置6mm下げ⤵️

ワッシャーかましてさくっと作業完了🔧

Aピラーモールもツヤツヤの状態が他の場所と揃ってなくて気持ち悪かったので、新品に交換🙂

上が使用済で、下が新品です✨

ツヤ無しな感じで他のモールと色が揃って満足👌

これにて今日の作業は全て終了〜😊
普通のメカニックなら半日〜1日コースの内容ですが、実質3時間程度で終わらせますから、ホントスゴイです😮

今回AB先生に色々診てもらって、やっぱりS2を熟知してるだけあって、作業を見てても何の不安も無かったし、細かいとこにも良く気が付くし、確かに他の人には触らせたくないという常連さん達の気持ちが良く分かりました🙂

以前、味噌󠄀ラーメン食べながらKさんに愚痴っぽいことも言いましたが、この内容なら大満足です💯

私の作業終了後、時間が余ったので、サトさんが前から欲しかったアノパーツをさくっと取り付けてもらい、試走へ💨
ご満悦の様子🤭

ワイドなくまさんはブレーキのフィーリングをAB先生に確かめにもらうために2台で追走💨

最後にお布施をして、あっという間にいい時間になり解散🙌

ワイドなくまさん、サトさん、今日は1日お付き合い頂き、ありがとう御座いました😊

さて、軽く湾岸〜辰巳〜C1を試走がてら流してみます💨

オイル交換後の慣らしで、まだあんまりブン回してませんが、やはり前評判通り、フルーダンパーめちゃくちゃいいです👌

エンジン始動した瞬間に振動が減って静かになったのが分かりました😀

ドライブフィールも、重量増に伴うレスポンス低下も無く、低速から高速まで全域でシルキー🥺

F型エンジン特有の雑味が無くなり、上質な雰囲気に生まれ変わりました⤴️

シフトアップとダウンも、前よりスムーズ、ブリッピングもしやすくなりました👍

値段は多少張りますが、ソレ以外のデメリットは全くないですね😏

ミッションオイルもある程度温まってきたら、スコスコ入るので、この辺りもフルーダンパーの恩恵があるのかも🤔

オルタネーター交換でメーターのチラつきも改善、ヘッドライトも以前よりも明るくなったし、セルモーター交換でエンジン始動の力強さがマシマシになり、こちらも本来あるべき姿に戻って良かった🙂

あ、そうだ、ステアリング位置6mm下げも、ドラポジが安定して、ステアリングの握り心地良くなって、運転が楽になりました😊

とりあえず第一弾のメンテはとても満足行く結果となりました🎉

第二弾は、まずは保険会社と調整中（ゴネ？揉め？中）の窓ガラスとモナコミラー交換、補強沼にハマらない程度に、CR純正のスチフナーとドアスタビライザー辺りを検討中☺️

その後に、ラジエーターとクラッチ遅延機構カットかな〜🤔