スープラの慣らし運転中・ゴールデンウィーク・比較してみた・GR・マニュアル車に関するカスタム事例

GW突入😆
スープラは愛を込めて絶賛慣らし中ですw
(納車から400km走りました)

とりあえず市街地、高速、ワインディングを一通り走りましたので、第一印象をご報告します✨
あまり参考にならないと思いますが、SZ-R(8AT)との比較もしてみます！

まず最初にエンジン始動音ですが、社外マフラーかのような迫力！かなり近所迷惑だと思うw(大歓迎)
次にMTのフィーリングですが、ホンダスポーツのような軽やかな感じとは真逆で、ギアが入った時の手応えはかなりのもの。ストロークはショートです。クラッチは重めですが、今のところ苦ではありません！
エンジンは回せませんが、確かに振動が無く滑らかな印象。

続いてSZ-R(8AT)との比較
街乗り
MTは発進時のロスが大きくSZ-Rのが俊敏な印象。ただし重さは全く感じないです。トルクが凄いのでエンストとは無縁で街乗りも楽々。乗り心地はSZ-Rより少し硬いと思う。ただ跳ねるような硬さではなく、角の取れた上質な硬さ。時折ガツンとくるが収束が早く心地良い。嫁にはSZ-Rが好評😂

高速巡航
セッティング、または車重の影響なのか、直進性はかなり改善されてます。100km/h時、8ATで1600回転のところ、MTは6速で2200回転。長距離は正直疲れると思う。燃費も伸びないかと。あとMTはレーダークルコンからただのクルコンに。買ってから知った⋯。非常に残念😭高速主体の方は間違いなく8ATのが良いと思います。(RZのATもギア比はSZ-Rと一緒です)

ワインディング
ここはATのパドルよりMTのが断然楽しい✨
SZ-Rとの重量差は正直分かりません🤣こちらも相変わらず鋭敏でグイグイ曲がります。1800回転から500Nmのトルクを発生させますので、普段ギアを1段〜2段落とすような登り急勾配でも、そのままのギアでスルスル登ります。でもしっかりギア落とすと、踏んたらヤバい匂いがプンプンします😇

現在の平均燃費はリッター7です😭
SZ-Rは平均12で、悪くても10くらいでした。今後伸びることに期待✨
MTの感触はかなり好みでした。五〇さんが酷評？してたので納車までビビってましたが、完全に杞憂に終わりました。やはり個人差ですね🤗

早く慣らしを終え、本領発揮させたいです！

長文、失礼しました🙇