ロードスターの6速ミッション組付け・リヤハウジング編に関するカスタム事例

ミッション組付け(°▽°)
リヤハウジング編

ベアリングにスナップリングが入らない(・Д・)
リングが入る隙間がない

けど

シャフトが沈んでいるだけなので
持ち上げればOK(°▽°)

スナップリングつけたら
どこのご家庭にもあるT45でベアリングを封印(°▽°)

ここはネジロックした

ピン、スペーサー、ベアリング、ギヤを
組み付け(°▽°)

オイルを沸かす(°▽°)

火傷レベルで火をとめる(°▽°)
100℃で十分だった

ハブ&スリーブを煮込む(°▽°)
意外とすぐ冷えるので、再加熱したりした（笑）

ああぁぁっっつい！
の合言葉でハブをシャフトへ入れる(°▽°)

温めたおかげか、手でいれただけで
ほぼ入っている

適当なソケットで打って
着座までしっかり入れる(°▽°)

この画像は1回目組み付け時のもので
これ作業ミスです（笑）

シフトフォークは後付けできない！

このフォークをハブ&スリーブと
同時に合体しましょう(°▽°)

熱くて焦る中、気を付けないといけないのが
シンクロリングの位置が決まっているということ(°▽°)

ハブの凹とシンクロの凸が合わせ位置

あとはシフト機構のごちゃごちゃしたものを
組み付け(°▽°)

つくようにしかつかないので
あまり気にしない

ハブの上にあるCリングは
うまく広げる工具を持ってないので
Cの背中を打撃して入れた(°▽°)

謎の棒とスプリング上のCリングをつけて
液体ガスケットを塗れば合体準備完了！

リヤハウジングを被せるときに
こいつも同時に入れないと
やり直しくらう(・Д・)

まぁやり直しくらったんですけどもね

完成！(°▽°)

ポジションセンサーとかスピードセンサーは
あとでつけられる