M3 クーペのエンジンマウント交換・快音クラブ・暑い中の作業・10アルファード修理・これでひとまず一安心に関するカスタム事例

皆様、1週間お疲れ様でした☺️

今回は整備編🔧

少し前になりますが、センターハブの錆落とし＆塗装作業を行い、その後の点検をしていたところ…

なんと‼️

まさかの異変を発見😳💦

さて、今回見つかったのは一体何だったのでしょうか？

おい、おい！
ホントかよー‼️🤣

覗き込んだ瞬間、思わず二度見👀💦

動物が入り込んで食べちゃっているのかと思ったよ😅

「最近、運転していてなんか違和感があるような気がするな〜🤔」

と思っていましたが、原因はコレだったようです💦

REV SHIFTの強化タイプのエンジンマウントを装着していたのですが…

この有様です😱💦

右側はこのような状態ですが、左側は正常でした

さて

どうするか考える🤔

すると…

記念に保管していた使用済みエンジンマウントがありました😅

過去の自分、ナイス判断👍✨

当時は「記念になんとなく取っておこう」と思っただけですが、

まさか未来の自分を救う救世主になるとは🤣

捨てないで本当に良かったーーー😭

緊急用としてはまだ使用できる

近々、Mﾀﾝ会のツーリングもある！

こうなったら、とりあえずDIYで交換するしかない‼️😤

ということで、友達に手伝ってもらいながら作業開始🔧

しかし、E92M3のエンジンマウント交換は一筋縄ではいきません😅
エンジンを支えたり、メンバーを下げたりと、私にとってはなかなかの重整備💦

こりゃあ、笑うしかない😆

無事に旧エンジンマウントを装着👌✨
あとは外した部品を元通りに組み付けていくだけ😁
ここまで来ると一安心ですね👍

無事に全て組み上げて作業完了です✅✨

突然のエンジンマウント破損には焦りましたが、手持ちの予備部品と仲間の協力のおかげで何とか復活しました😆

手伝ってくれた友達にも感謝です🙏✨

こちらが取り外した強化エンジンマウントです🔧
改めて見ると…
なかなかの状態ですね😱💦

これ、もし気付かずに乗り続けていたらどうなっていたんだろう…😅

考えると少しゾッとしますね。
今回改めて感じたのは、
やっぱり定期的な点検は大事‼️
ということです🔧

皆様も愛車の点検をお忘れなく👍

そして今回の教訓…

マウントは純正品を使いましょう‼️😆（笑）
以上、M3エンジンマウント緊急交換編でした😆

そして、アルファードのほうも修理から無事に戻ってきました😆

今回の整備内容はこちら
🔧 ヘッドカバー両側 オイル漏れ修理
🔧 プラグ全交換
🔧 イグニッションコイル全交換
🔧 ミッションオイルパン交換
🔧 オイルパンガスケット交換
🔧 ストレーナー交換
🔧 ATF交換
なかなかのリフレッシュメニューです🤣

現在の走行距離は17万km🚗💨
「もう17万km」ではなく、
「まだ17万km」です！
しっかりメンテナンスしていけば、まだまだ現役
これからも家族を乗せて頑張ってもらいます😁

無事に作業も終わったので、
最後は大好きな鴨せいろで締め😋

最後まで読んで頂きありがとうございました🙇‍♂️