セルシオの20セルシオ・セルシオ・純正エアサス・エアサス・エアサス不良に関するカスタム事例

2022年10月18日 21時44分

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セルシオの20セルシオ・セルシオ・純正エアサス・エアサス・エアサス不良に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

最近エアサスの傾きとなぜか停車中に車高が一定の場所まで下がってしまう現象が起きていてしまっています😭
サスコン9でも今まではそこそこの乗り心地だったのですが今はエアサスパンクした時と同じくらい跳ねるように…
もしかして、またパンクかと思いましたがエア漏れはしていませんでした。一度片側だけハイロックみたいな症状二なってからおかしくなってしまったのですが、どなか解決策を教えて頂けませんでしょうか…

ＴＡＫＡ

はじめまして😀 エアサスあるあるなんですよね😅 エアサスセンサーをいじってみてはどうですか？？

2022年10月18日

ＴＡＫＡ

21セルシオはフロント左右、リアは１箇所に有りますよ😉

2022年10月18日

ゆるサイ

初めまして！コメントありがとうございます！やはりセンサーが疑わしい感じですか！リアの調整はかなりシビアそうなので自分で出来るか不安です😭

2022年10月19日

ＴＡＫＡ

『最近エアサスの傾きとなぜか停車中に車高が一定の場所まで下がってしまう現象が起きていてしまっています😭』 ↑ まず、停車中とは、エンジンOFFですか？エンジンOFFなら物理的な話しです。エアサスとは、ご存知の通り空気が入ってます。ここ最近、日中と朝夕の寒暖差によってもエアサスはこの様な現象が起きます（笑）例えば、夜走行して温まった状態でエンジンOFFで朝を迎えれば、車高が下がります。そのまま放置してお昼に成れば、朝より上がります。これがエアサスです。又、台風等の気圧の変化でも同じ様な現象が起きます😅 『サスコン9でも今まではそこそこの乗り心地だったのですが今はエアサスパンクした時と同じくらい跳ねるように…』 ↑ 4輪共、同じ様な跳ね方ですか？例えば、左前だけ極端に跳ねるとか？右後だけ極端に跳ねるとか？だとすると、4輪のエアサスのエア量に差が有る可能性があります。エアサスコントローラーで車高監視機能が付いているモデルもありますが、あくまでも車両側から受けた数値をバーグラフにしているだけで、センサー自体が適正な数値を出していない可能性が有ります。『もしかして、またパンクかと思いましたがエア漏れはしていませんでした。一度片側だけハイロックみたいな症状二なってからおかしくなってしまったのですが、』 ↑ エアサスセンサー自体が故障している可能性が有ります。エアサスセンサーは走行中常に上下運動を繰り返しています。😅 そこから発せられた抵抗値をエアサスコンピュータが制御して、右前がちょっと低いからエアを入れろ！とコンプレッサーに指示を出します。😅 『リアの調整はかなりシビアそうなので自分で出来るか不安です😭』 ↑ フロントはやった事ありますか？フロントはネジ切りしてますので、1回転回すとかなり変わります。リアはボルトでデフの近くだったかな？リアはこんな感じかぁ？🤔ってアバウトにやるしか無いです（笑）😁 リアよりも、フロントの方が重要で、例えば、左前を上げると、右後が下がったりします。😅 調整しては試運転の繰り返しです。😅 自分で出来るなら自分でやった方が良いです。ディーラーや車屋さんもやる事は一緒です。後はＯＢＤ繋いだりもしますが、最終的には、乗った感覚です（笑）😁 ちなみに、エアサスコントローラーは良く壊れると聞きますので、こちらの可能性も有ります。一度外してノーマルに戻して、どうなるか？も調べてみると良いかも知れません😅 長々と長文失礼しました。一応、トヨタのエアサス車3台、計21年エアサスあるあると戦っての経験談でした😁

2022年10月19日

ゆるサイ

おはようございます😃 わざわざご丁寧にありがとうございます！なるほど。。気圧などの影響もあるんですね🤔 跳ねる感じはリアのみなんですが、サスコンでエア量のグラフを見るとやはり左右差がありハイトスイッチをハイにするとエアが入る分治ります。今、板金屋に預けてしまったので戻ってき次第センサーを見てみようと思います！あとは勘違いであって欲しいとは思うのですが、右リアのエアサスが微量ながら漏れているかもしれないと昨日思いまして、板金屋へ行き確認しに行ったんですがもしかしたらエア漏れしている…？という音がしたのですが手が入る範囲で確認した感じでは漏れている感じもせず、一応車高をノーマルに戻してみたのですが漏れている感じがしなかったので、センサーを調整してみて様子を見てダメそうであればエアサス本体を疑ってみようと思います(実は右リアだけ数ヶ月の間に3．4本パンクしています) 交換したエアサスは中古品なので、なんとも言えないのですが右リアだけがパンクするので何か原因があるのかとエアサスを外した際に突起物等の確認もしたのですが、特にそう言った箇所もなく、最悪ストックの車高調にしようかと考えています😭😭

2022年10月20日

ＴＡＫＡ

おはようございます😃 なるほどねー🤔 実は今日、エアサスの話しを投稿しました。良かったら見て下さい😄 又、フォローさせていただきます。宜しくお願いします😊 まず、ノーマルに戻したとは、サスコンでノーマルですか？それとも、サスコンのカプラー外して、ノーマル配線に戻したのですか？ノーマル配線に戻せば、サスコンが故障なら治りますよ😀 それと、右後と言う事は、左前をちょっと下げたり、右前をちょっと上げたり、、、又はその逆だったり、、、😵‍💫 リアは、センサー１箇所で左右制御してるので、フロントの左右でリアを均等にするしかないんです。😐 これがねー難しいんですよー（笑）ゆるサイさんの話で、エアサス自体も怪しいですね、、、お互いセルシオが好きで乗ってるので、解る事ならアドバイスしたいと思うのが本音です😊

2022年10月20日

ゆるサイ

フォローありがとうございます！フォロー返させて頂きました！これから宜しくお願い致します！ノーマルはサスコン上のノーマル設定ですね… エアサスのお話拝見させて頂きました！とても参考になります🙇‍♂️ 本日仕事帰りにセルシオを板金屋によってみた感じでは今度はリアが均等に下がっているような感じもしましたが、なんとも言えなかったですね… もしかしたらまた右リアのエアサスがスローパンクしてるのかなぁ…とも思えてきました😭 ひとまず車が戻り次第エアサス本体のチェックとセンサー調整をしてみたいと思います！まだまだ勉強中の身ですのでぜひ今後とも情報を教えて頂きたいです！宜しくお願い致します🙇‍♂️

2022年10月20日

ＴＡＫＡ

こんばんは😄 こちらこそ宜しくお願いします😀 性格柄、今まで左右の誤差が許せなくて、気づけば、エアサスには結構うるさくなって来ちゃいました。（笑）😅 あと思ったのが、右後が下り気味って事でしたので、常に右後に負担が掛かり過ぎて、パンク連続の可能性も有ります😅 リアが均等と有りましたが、エアサスにはトヨタが元々許容範囲と定めているのが、左右１㌢と聞いた事があります。逆に言うと、左後が0 右後が-2も許容範囲なんで、ディーラーでも正常と言われますが、私は納得出来ません（笑）😅 おそらく、許容範囲で、基本的に右後が下がってる状態だと考えていいと思います😅 セルシオが帰ってきたら、見て下さい😄 また質問や聞きたい事有れば、どんどん聞いてくださいね😉

2022年10月20日

ゆるサイ

左右の誤差許容範囲とはいえ自分も気になります😅 極力荷物は積まないようにしているんですがやはり運転席側と言うことも関係してるんかねぇ… 出来る限りエアサスのまま頑張ってみようと思いますのでまた何かありましたらご教示お願い致します！

2022年10月20日

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