インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例

2021年02月07日 21時34分

GC8A (へたへたへたっぴ)のプロフィール画像
GC8A (へたへたへたっぴ)スバル インプレッサ WRX GC8

ジムカーナが好き、でもテクニックは無いおやじです。(気持ちだけは20代)

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先週フロントだけ1cm車高を上げたので、今日はフロントを5mm下げてリアを5mm上げました。

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リアをウマ掛け中。

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

左右のスタビリンクに擦過傷がありました。

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

左のスタビの表面にフラットになっている箇所がありました。ウマを掛けている時と荷重が掛かった時は位置関係が変わるので、干渉しているかは不明です。

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右前のタイヤハウスの後ろ側。
黒い筋はタイヤが擦った後?🤔

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

前側にもありました。

結局重ステの原因ははっきりしませんが、車体の姿勢、路面によるタイヤの動き、スタビ付近の干渉が重なって発生していたのではと思います。

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