ツインのヒロコペさんが投稿したカスタム事例
2022年09月19日 21時29分
ヒロコペ スズキ ツイン EC22S
EG-6、インプレッサWRX、S２０００、スイスポ、カプチーノなどの国産スポーツを乗り継いでいましたが、独りもんじゃ無くなったのを機に走り屋系を卒業しました。 家族全員で乗れるオープンカーを求めて希少（マイナー）なプジョー308CCに乗っています。 ↓ …オーバーヒート、その他諸々故障の連発で降りる事にしました。 …で、今更ながらアコードユーロＲに乗り換えました。 ↓ ファミリーユースをタンクに集約、マイカーはコペンになりました。
こっちの世界ではお久しぶりです。
まぁ向こうの世界も幽霊ですが…。
で、この一年ちょっとした動きがあり、転職した為通勤用で仕入れたツインちゃんを手放しました。 気に入ってはいたのですが、意味もなく３台保持する訳にもいかないので…。 そしたら偶然見つけてしまいました、元myツイン。
何がどうしてこうなったかわかりませんが、まさかのターボ、4AT化！ 私は普通にビッ●モーターに売却したのですが…。
給油口のデカール…
スモークもどきの手抜きフィルム(笑)…
無理やりつけたスイフト純正アームレスト…
観光バスのドリンクホルダー…
もう手放したんで、ナンバー公開でもいいでしょって事で、動かぬ証拠の八王子ナンバー。
我が家に在りし日の姿。 いや～不思議な事もあるもんですね。 買い戻してチューンされた実力を試してみたいです(￣∇￣)♪
