ビートのクーラント漏れ・ラジエターホース交換・サーモスタット交換に関するカスタム事例

冷却系統をフルリフレッシュしました。クーラントがローより下まで減るし、下り坂でオーバークールになったりしてたので整備しました。下回りを見ると冷却パイプが錆まくってたり、クーラントが漏れて結晶になってたり、ホースがカサカサになってました。

交換したのは、ウォーターパイプ、ラジエターホース前後、ヒーターホース、サーモスタット、パッキン、エキスパンションタンク、エキスパンションタンクに繋がるホース、ラジエターキャップ前後、ラジエタードレンです。

ラジエターホースとヒーターホース（前）は社外品でセットで売ってました。ヒーターホース（後）は純正でありました。ホースバンドはネジで締めるタイプのものを使いました。交換して何週間か経ちますが問題ありません。ホースバンドはホースに当たる部分がギザギザしてるやつはホースにダメージを与えるので裏がツルツルしてるやつにしましょう。

冷却水を注ぐ際は、フロントから入れて、満タンになったら蓋を閉めてリア側がマックスになるまで入れてください。エア抜きの際はリアラジエターキャップを６０度ほど閉めた状態でファンが2回回るまでしましょう。エア抜き後、クーラントを足して終了です。

後日談ですが、ケチってラジエターを変えなかったら爆発してしまい、泣きました。