ムーヴキャンバスの実効空力デバイス・シェブロンに関するカスタム事例
2026年08月01日 07時23分
♫早めのシェブロン♪ を、今頃装着してみた話。
実効空力デバイスとして前々からいろんなところで紹介されているノコギリ状のパーツ、キャンバスでやってみた、って方があまり居なさそうなので試しに装着してみることに。
似たようなパーツで座薬を半分に割ったような、ボルテックスジェネレータと言うパーツもありますが、調べてみるとどうやら効果が同じではないようで…
ボルテックスジェネレータは大きめの空気の渦を作りルーフ後端で剥がれる空気をハッチに沿わせるように流す、効果に対してシェブロンは小さな渦を沢山横並びで作り、ルーフ後端で剥がれた空気をハッチから後方の離れた位置まで飛ばすみたいな。(あくまで感覚の話ですが…)
効果の出る速度域も両者に違いが有り、ボルテックスジェネレータはある程度速度が出ているのが条件なのに対し、シェブロンは実効空力というくらいで街乗り位の低速域でも効果が見られるらしい。(ココまでネットで色々調べた結果わかった事。)
ほぼ街乗りでしかキャンバスに乗らないので低速域から効果が出るシェブロンを選択し、ボディカラーに合わせ3Dプリント製のグレーのシェブロンをYahooのフリマで購入、取り付け位置を変更しやすい様に裏側にマグネットシートを貼り付けて、ルーフに装着。
チャッピーに相談したりしながら1週間位試行錯誤の結果、ルーフ後端、ハッチの前8mmに落ち着く。 (写真の位置。)
(キャンバスのリアハッチは、ガラス以外全体が樹脂製なのでマグネットでの固定はコレより後ろは出来ません。)
左右のヒンジがある部分の膨らみの間に、５山2本、４山3本を並べて装着。
装着した感想は、未装置の時に感じられていたゼロから加速した時の、風切り音が目立ち始める時速40㌔くらいからの後ろから引っ張られる様な感覚が無くなり、加速感が一定に続く様な感じに変わりました。
全体的にはタイヤの空気圧を高めに入れた時の様な感じで走行時の抵抗が減った様な気がします。
ハンドルが軽くなった、というほかの車種での意見も見かけましたが、私のキャンバスではあまり違いは感じられませんでした。
あくまで私個人の感想なので参考のひとつとして見ていただければ幸いです。☺️
信じるか信じないかは貴方次第ですw😱
写真追加。
ここのところずっとキャンバスのお尻しか上げて無いのでたまにはお顔も…
走行テストの為に少し離れた所にある公園を経由するルートを毎日車通りの少ない早朝に往復していました。
