スプリンタートレノのハチロク・デアゴスティーニ・週間スプリンタートレノAE86・40号〜43号・39周回遅れに関するカスタム事例

39号やっと終わったつづきから。

昨年4月群馬出発前日に届いた、40号〜43号。

「エンジンルームを組み立てる（3）タイヤを取りつける」
40号完成🙌

タイヤついたとたん、急に進んだ感。

このあともうエンジン載せる工程に入るようなんで、エンジンルームに収まって見えにくくなってしまう前に、マジマジと眺めるの図。

（左）
ステアリングギアボックス。ちゃんと動きますように〰︎。

（右）
この号ほんまに苦労して、完成！と思ったら、見えにくい隙間でパーツが外れてて、それをはめなおすためにあちこちバラしてやり直したり。

（左）
奥のネジ穴に合わせたら、手前のネジ穴に合わず・・
右のネジ穴に合わせたら、左のネジ穴に合わず・・
もう、一生はまらへんのちゃうかと思ったミッションケース。

（右）
何回もやり直して、やっとエンジン搭載。

めーーーちゃめちゃ手こずって
「ステアリング機構を取り付け、エンジンルームにエンジンを搭載する」
41号やっと完成🙌

さらにここから配線地獄。

（左）
「フューエルリターンチューブをプレッシャーレギュレーターの突起に差し込む」て、こんな奥にわずかに見える突起に下から引っ張ってきたチューブを差し込むの激ムズなんですけど〰︎
目凝らしてピンセットでチューブをつまんでなんとか突起に差し込もうとグリグリ・・あ、突起が折れてもた😱

（右）
「エンジンのトランスミッションケース右側の、クラッチレリーズシリンダーの突起に差し込む」
て突起が短いわ太いわで、なかなかチューブを差し込めず。

「エンジンルームの配線とギミックの配線をする
（1）」
42号どうにかこうにか完成🙌

基板にコネクターをさしまくって
「ギミックの配線をする（2）本体プリント基板の配線をする」
43号完成🙌

つづく。