ロードスターのショウ。。。。さんが投稿したカスタム事例
2020年09月13日 21時31分
現在 サーキット好きをかけ離れています。仕事バタバタです💦 レーシングカートも好きです レンタルですが💦 タイム どう攻略するか？の頭が無く 体で感じろ！！でとにかく楽しんでいます！ 現在は仕事が立て込んでおります、、 ジャンル問わず乗り物は大好きです。 たくさんフォローします！(^^) ちなみに文章苦手です(^-^)v
ご参考になって頂ければ(^O^)
2000回転で 油圧4キロ 水温が80度 油温が90度です。 吹かすとたまに100度になります。
ナイトスポーツCPUセッティングで83度で ファン作動です。
NCの特有の欠陥？のサーモスタットの対策品変えないと
オーバークールになります。 純正の水温計壊れた？かのように暖まりません。
自分も１８万キロ目処に今更変えましたが、 水温計動いたの感動しました。
サーキットで強制的に温度上げたのが 幸いでしたか(^O^)
ちなみにエンジン自体のブレ エンジンマウントも変えたりしました。
1速が入りにくくなります 今は解決済みですが、
実はNCのマニュアルでエアコンかける時に振動が凄いんですよね。
NCのAT用のマウント変えれば解決するそうです。
ブリッツのアタッチメント付けて 油圧計 油温計取り出しました
コントロールユニットの使い方分かりません(^◇^;)
放置してたら オーバークール状態でエンジンブローします。
新たにNC買う方 要チェックして下さい 暖機して水温動けば正常です。 ってなんちゃって説明しますが
長く乗ってるなだけの体験談です笑
クラッチオペシリンダ ミッション側はオーバーホール ブレーキシリンダー側は ASSYで交換 クラッチラインもHPIの装置 これなら当分大丈夫ですね。
以前は クラッチ切れない症状出まして汗
