インプレッサ WRX STIのエンジンオーバーホール完了・慣らしドライブに関するカスタム事例

ご報告です。

エンジンオーバーホールから組み上がって戻ってきましたので、今回エンジン仕様変更で導入したものを紹介します。

⭐️NEW PARTS⭐️
・TOMEI POWERED　EJ22KIT
・TOMEI POWERED PONCAM
・TOMEI POWERED　ヘッドガスケット
・TOMEI POWERED　ヘッドボルト
・TOMEI POWERED　メインボルト
・TOMEI POWERED　バッフルスティフナー
・TOMEI POWERED　ポンカム
・TOMEI POWERED　タイミングベルトカバー
・HKS　フューエルアップグレードキット
・CUSCO　エンジン強化マウント

早速慣らしで向かったのはENDLESS cafe✨

ミュージアムも入場料を支払えば展示車両に座れるのはいいですね😊

まだ慣らし中で3000回転までしか回していませんが、排気量アップ(1994cc→2123cc)の恩恵は大きく、低速トルクは確実に向上していて登り坂では力強さを体感できました。

慣らし終了後、オイル交換と現車セッティングでいよいよ本領発揮🔥

エンジンオーバーホールをお考えの方は2.2Lへの排気量アップもオススメで参考になれば幸いです😌