タントカスタムのMOMOステアリング・ステアリングスイッチ・カロッツェリア・ムーヴカスタム・L175Sに関するカスタム事例

こんばんはっ🌙
本日は久しぶりです、タントさんの登場です✨
今回はあるものを取り付けました！
L375S乗ってる人なら、この画像の中にある違和感わかりますかね？ｗ
あるものを取り替えました！

はい、答え合わせいきます。

タントはどのグレードにもステアリングスイッチがありません…
この時代の車は採用が増えてきた頃かな？って感じだったかと←
L175Sムーヴ、L405Sソニカ、L275SミラのカスタムRSにモモステで標準装備されています(ミラカスタムだけ普通のハンドルですが)
そしてとてもめずらしくエアコンの操作まで出来るのです😳
なぜ一番高いタントに標準じゃかいのか謎です💦
ダイハツは結構共通部品ですし、年式合えばきっといけると思い部品探して完成です🙌🏽
L175Sから外したモモステ、スパイラルケーブルをGETです。

ほぼポン付けいけますが、タントはスパイラルケーブルが違います、スパイラルケーブルのカプラー二種類違います、配線が少ないです…
カプラーだけ新品頼んで、あとは中古で済ませました配線図みながらナビ裏に数本、エアコン操作ユニットに数本配線追加して完成です❤️
やってみるとかなり簡単かと思います😘

とてつもなく便利なりました！！
イルミ連動ですので夜しっかり光ります✨
ナビは楽ナビですが変換コネクター付けて操作可能ですし、エアコンも操作できます。
オデッセイでステリモに慣れすぎて癖がついてしまい、ないのに何度も押そうとしてしまうｗ
これでまた快適タントさんになりました🙋🏽‍♂️