エブリイバンのちょい上げエブリイ・純正流用・JB23ショック・スタッドレス交換に関するカスタム事例
2020年11月22日 18時43分
お疲れ様です。
今日は天気も良かったし寒くて天気悪い時に替えたくないので我が家の車４台スタッドレスに交換しました☺️🎵
そのついでにエブリイのリアのショックアブソーバーもJB23ジムニーのリアショックに交換☺️🎵
上がJB23、下がエブリイの純正ショック。
長さも長くなったけど、ショック自体の太さも変わり、オイルショックからガスショックに変わりました☺️🎵
リストアップスプリングを自分で着けたことある人は分かると思いますけど、エブリイのリアショックが短すぎて下のブラケットを取り付けるのにデフをジャッキアップすると車体が浮いてしまう現象、今回はこれで解決しました☺️🎵
私の息子75kgを荷台に座らせて浮き上がり防止😁(笑)
ウマもちゃんとかけてあるので安全に簡単にリアショックの交換出来ました☺️🎵
自動車整備の学校行ってる息子にも手伝ってもらって☺️🎵
私はほぼ監督してました😁(笑)
JB23ショックが延びきった状態での写真、ブレーキラインかなり伸びてて結構ギリギリでした😅
エブリイ純正ショックだとこれくらいで伸びきってタイヤが浮いていたのにJB23ショックに変えると・・・
これだけ伸びても何とかタイヤは接地するようになりました☺️🎵
ちなみに反対側も良い感じで縮んでいます☺️🎵
無事に取り付け終わって近所を走ってみると、タイヤをスタッドレスに替えた影響もあるのか分からないけど格段に乗り心地も良くなり、フロントの突き上げる感じの足まわりをリアのショックが上手くいなしてくれている感じになりました☺️🎵
今度はフロント、どうするか考え中です。
ストロークを伸ばすとドライブシャフトに干渉するみたいだし、ストロークはそのままに減衰力を上げる方法にするか・・・
まぁお金無いから遠い未来の話ですけどね😅💦💦
今日も皆さん１日お疲れ様でした☺️🎵
