スカイライン GT-Rのあいるとんさんが投稿したカスタム事例

アイドリングが2000rpm以下に下がりませんー((／＿；)／)
6連スロットルの調整しても駄目。AACバルブをおもいっきり閉めても駄目。
純正の紙ガスケットが抜けて、隙間からエアを吸いアイドリングが上がったので、某チューニングショップで東名のメタル5,000円に変えていました。工賃40,000円。のでエア吸いは考えられない。
AACバルブは機能しています。
工賃高いので今回は自分でとりあえずサージタンクを外しました。

AACバルブのガスケットも抜けて無いので…

あ6連スロットル取り出し完了。

スロットル「閉」ですが…
隙間が。
シングルスロットルであれば、アイドリングに大きな影響は出ません。
しかし、6スロットこの隙間があると積み重なり大きなエアの流入が見込まれ、アイドリングが上がってしまいます。鉄とアルミでここの部分の隙間埋めは至難の技。
そこで…

このスロットルコートが登場。
これを塗れば…

ご覧の通りです。
6スロット分コーティング材で隙間が埋まり、エアが多く流れません。
これを戻し、アイドリングが安定しました。(^o^;)