ハイエースバンのセルモーターに関するカスタム事例
2026年03月29日 20時29分
ヤマダ トヨタ ハイエースバン TRH200V
2023年6月23日（金）ハイエースはじめました ずっと自分の職場で車検整備していた車両です 買った時点のODOメーター108.670㎞ 【備忘録】 ＴＲＨ200V 二駆 ５速ＭＴ 2.0Lガソリンエンジン（水冷直列4気筒DOHC：1TR-FE） engine oil sn0w-20 6L 136PS（100KW）/5,600rpm 182N・m（18.6kgm）/4,000rpm タンク容量70リットル プラグ DFH6B-11A VFKBH20
先日交換したハイエースのリビルドセルモーター
レッカー入庫した謎にセルが回らないプラドのセルを外してみたけどちゃんと正常に動く…
念の為、自分のハイエースからセルを外して付けてみても症状変わらず
結果
案の定社外品セキュリティのトラブル、リモコンの登録外れでした…
しかし、防犯装置の故障が絡むと故障を判断するの注意が必要だな…
毎日快適にエンジンが始動出来るし、他車のテストにも使えたし便利なリビルドセルモーター
