CX-5のフロントバンパー・フロントグリル・外し方に関するカスタム事例

■フロントバンパー＆フロントグリルの取り外し作業

今回はバンパーを外して、
前から購入していたモノを含めて、
一気に3点の部品を取り付け交換をします。

まずは、マスキングです。
大きなバンパー＆グリルを外すので、
いつもより、多めにマスキングしました。

正面からの写真です。
突起部分を中心にマスキングテープを貼りました。
今までマスキングはしなかったな。。
（反省）

フロントバンパー＆ラジグリの取り外し作業には、たくさんのボルト、タッピングスクリュー、ファスナーを使っているので、
無くさないように整理できるケースがあると、便利です。

バンパーの下に潜り込み、
フロントバンパー下のボルト５個，
ファスナー2個を外します。
（敷物と保護メガネは、あった方が良いです）

寒い時は、中央の樹脂をマイナスドライバーで引き出す際、ファスナーが壊れやすいので、ご注意下さい。

今回はファスナー破損して後で湘南マツダさんに注文、1個99円との事。（取付深さによりファスナーの種類が違うと言ってましたが、オーバーフェンダーのファスナーとの違いが判りませんでした。）

サイドアンダーボルト3か所＊左右にあるので、プラスドライバーか、8ｍｍラチェットで外します。

後から判ったのですが、バンバー取り外すためには、センターのアンダーカバーの内側にも。
ファスナー1個とボルト1本（左右）が隠れてました。

サイドの樹脂フェンダーのファスナー外し3か所✕左右、
写真は、右側のフェンダー黄色〇の2か所ですが、
写真に写っていない、手前の左上にも
1か所ファスナーがあります。
※ バンパーを外すだけなので
樹脂フェンダーの一部を外します。

写真は、左側（助手席）フェンダーです。
黒樹脂フェンダーを開けた下に、
ファスナー3個（黄色の〇）と
ボルト1本（緑色の〇）を外します。
左右のフェンダーにあります(^_-)-☆

下回りとサイドフェンダーの次は、上側の
エンジンルーム内の固定FIXを外します。

エンジンルーム内の手前グリルのファスナー6個とスクリュータップ4本を外す。
エンジンルーム内のセンターグリルを外し、2個のファスナーを外す。

バンパーのサイドを手前に引っ張ってパネルのロックを外します。

左右を外したら、前に戻って手前に引っ張れば、バンパーは外れますが、
ハーネスカプラーとウォッシャータンクからのホースが接続されています。

バンパー上側のグリル横の左右に
白色のクリップが1個づつ付いており、
これが車体側と接続されております。

※後から判ったのですが、バンバー取り外すためには、センターのアンダーカバーの内側にも。
ファスナー1個とボルト1本（左右）が隠れてました。

ハーネスコネクター2個（フロントセンサーとフォグランプ用配線）オレンジ色の〇を外します。カプラーのロックが外れにくいので、次の写真のように精密ドライバーでロックを外しました。

AWD車は、ヘッドランプウォッシャーが付いているので、ウォッシャータンクからのホースを外して、ウォッシャー液が漏れないように、ホースを折り曲げて樹脂のバイスプライヤー（大きな洗濯ばさみみたいなモノ）で固定。
ホースの外した場所は、水色の〇の部分です。

みんカラ先人様は、お菓子の袋を留めるクリップで押さえて、その上からミニバイスで挟んでいる方がいました。

ハーネスカプラーは、はずし難く、
精密ドライバーで横から差し込み
ロックを外しました。

左側（助手席側）のハーネスカプラーの
バンパー取付部です。
ハーネスコネクター2個（フロントセンサーとフォグランプ用配線）オレンジ色の〇を外します。
紫の線は、ボディ側からハーネスの通している経路です。ハーネスクリップが2か所固定されていました。
少し強めに引っ張ると、クリップが外れます。（再利用可能です）

スノータイガーは、360度モニターが付いてないので、ハーネスカプラーが2個だったのですが、オプションでカプラー数が変わります。

車体から、バンパー＆グリルを外した写真です。

敷物の上に段ボール箱を置いて、
バンパー＆グリルを保護しております。

※ 運転席側のヘッドランプ下にあるのは、樹脂の赤色バイスプライヤー（大きな洗濯ばさみみたいなモノ）は、ウォッシャー液が漏れないように、ホースを折り曲げて挟んで固定しました。

お疲れ様でした(^_-)-☆