RX-8のアッパーアーム交換・フロントナックル交換・フロントハブベアリング交換・足回りバラシ・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

夜勤明けの予定でエイト整備色々仕込んでたんですが、職場オペレーショントラブル発生で朝９時３０分まで残業😭（定時７時）
常時開のバルブ締めたの誰だ！
疲れ果てて、帰宅後爆睡してしまいました。
ま〜、シャーナイ。

お話変わりまして、
お写真の
半分オシリエイトもいいんじゃない？

予定１日削れちゃいましたが、なんとかできた。🥲
フロント足回り全バラっす。
補修込み。
以前交換したロアアーム取付時不安を感じていたので、全部外して再チェック。
ナックルを外す場合は、サスペンション一式外したほうが良いです。
と、ロアアームを取り付ける際は、キャスター側カムボルトをしっかり締め付けてから、ナックル＆ハブユニットを取り付ける。
アッパーアームナックル側を取り付けながら、サスペンションアッパーマウントを固定し、メンバー側アッパーアームボルトを固定しましょう。教訓です。
これ一人でやると、全身筋肉痛、大腿部パンパンになります。
しっかり閉めなかったせいで、２回外しました😭

フロントハブユニット、ナックル交換の予定だったんですが、アッパーアームナックル固定ボルト固着、ナット空回り発生。
ハブユニット固着で外れず。
意地でも外してやる…と思ったんですが、やっぱり駄目でした。
というわけで、まだ使いたくなかった予備KTSアッパーアーム導入。
ホントは本番用ナックルに使いたかったけど、新品なので、ナラシということで…
ナックルは中古品再塗装。
こう見るとシルバー塗装はかなり浮いて見える。
ですが、ここにバックプレート、ナックルユニット、ブレーキローター付くので全く見えません。

外したナックル、アッパーアーム付。（はずれない…）
ナックルを本番用に使いたいのでいずれバラします。

ブレーキローター＆キャリパー入ると…全く見えないのね～
自分のポリシーは、見えなくても、綺麗に…
ローター＆キャリパーもまだ使いまわしっす。
まだ早いです。
と言いますか、もっと時間がないとできません。

左側。

右側。
キャンバー調整は、テキトーです。
ブレーキホースの取り回しクランプに課題アリかな。
まー一応基準値で合わせましたが、
全くハンドリング変わっていないのは気の性なのか？
攻めてないからなのか…
全然変化が無いような気がする。
足回り整備時の1G締付けアッパーアーム除外できたので…
なんだけど、
一応車検通らないアッパーアームなので…
ビッ○モー○ー素通し車検ならイケるはず。
チョイと企んでます😁