スペーシアカスタムのジジイは元気やで💪・補機ベルト交換💪・安物買いの銭失い😭に関するカスタム事例

嫁車の走行距離が
68,000kmになってたんで、補機ベルトを交換しようと土曜日(20日)ガムばったんですが…

2日跨ぎになりやした😭

運転席側フロントをジャッキUPしてタイヤを外し、エンジン下のカバーを外します。
クリップ4箇所を外すだけです。

ベルトは2本有ります。
①クランク-ウォーターポンプ-エアコンコンプレッサー用のストレッチベルト(調整機能無し)
②クランク-アイドラ-ISG-テンショナー用のISGベルト(自動調整)

まずはストレッチベルトを外します。
リムーバーを挟んでクランクプーリーを回すと難なく外せました👍

続いてISGベルトを外します。
テンショナーに17mmのメガネレンチをかけて時計周りにムググッと回すとクランクプーリーからベルトが外れます。

が、テンショナーがオールフリーになってクランクプーリーとテンショナーにベルトが挟まって抜けないので、もう一回メガネレンチでちょこっとテンショナーを緩めると隙間からベルトが抜けます✌️

写真上側が旧品です。

前回交換履歴不明ですが、全周に亀裂だらけ😱

新品はストレッチベルト同様BANDO製。
交換して正解でした😅

ISGベルトはまたまたテンショナーをムググッとすれば入ります。
おやじの細腕でも難なく入りました😁

ストレッチベルトを挿入するため買ったインストーラーをセットしてクランクプーリーを回すと…

ベルトが滑ってクランクプーリーにかからない😵

イロエロある工具を駆使しながらガムばったんですが………
インストーラーの1部を破壊してしまいました😱

☔も降ってきて作業中断

じゃなくて中止。

旧ストレッチベルトを再セット(すぐ入りました)して
タイヤ付けて復帰。

晩飯の買い物がてらアストロさんに寄ってストレッチベルト脱着工具を買いに行くという落ち😓

翌21日(日)
☔降ってるけど、おやじの維持り虫が騒いで再挑戦しました😤

アストロ製のSSTで楽勝やと思ってたんですが、

結局この工具でも入らず😭😭😭

最終的にはCクランプでクランクプーリーとベルトを挟みインストーラーで押し込んで、やっとのことベルトが掛けられました😂

YouTubeとか観てやり方の予習はしてましたが、こんなに手間取るとは😰

にしてもこのストレッチベルト、ものごっつー張っててウォーターポンプのベアリング逝ってまうんちゃうかとチョイ心配になります😅