レガシィツーリングワゴンのステアリングに関するカスタム事例
2020年05月04日 20時13分
kita3スバル レガシィツーリングワゴン BP5
BP5 2.0R に惚れ込んで、乗り替える気になりません。（お金もないのですが） ２００７年式でいつまで部品が有るか不安ですが、メンテナンスをしながら、まだまだ乗り続けたいですね♪
純正のMOMO製ステアリング。ＢＰ.ＢＬの２リッターノンターボでMOMO製は、Ｅ型 ２.0Ｒ Spec.Bだけ。３リッター&ターボは全てMOMO製ですが…
MOMO製は学生時代からの憧れだったので、これで満足。ペダルもSpec.B用のアルミ製なので、純正のままで満足しています！
ステアリングをフルに回すと、このような感じ。エンケイＲＳ０５ & アドバンフレバ 215／45R17、純正サイズ。インチアップするとバネ下重量が重くなり、軽快さがスポイルされそうなのでしません…お金がないのも有りますが…
でも、ターボ車用のアルミ製ロアアームに交換して、バネ下重量の軽減は図っています！
今回の撮影で、コックピット周り他、室内の樹脂製パーツ等の劣化防止をしなければと思い、アーマオールでメンテナンス…
今年の７月で丸１３年。今回で２回目ですが、２０年以上乗り続けるつもりなので、定期的にやらなければ…
昼間の撮影では味気なかったので、暗くなってからもライトを点灯して撮影。
コックピットの全体はこんな感じです。
どんな車か分からないので、前回の掲載写真も掲載しました。
後ろ姿もついでに…
