MAZDA3のFASTBACK・ポリメタルグレーメタリック・カスタム・ワンフィールドに関するカスタム事例

納車から約3ヶ月、やっとカスタムが終わりました🥹
良い感じになりました✨
ディーラー問題なければ、フロントをもう1cm下げたいかな…😅
各パーツの詳細❓は下をご覧下さい😊
ご参考になれば幸いです😊

BLITZ車高調ZZR_SpecDSC_PLUS
推奨寸法から、1cmダウン。
ですので、4cmダウンになりますかね❓
オートエグゼのアジャスタブルスタビリンクも装着。
現在柔らかい側から、3段上げてます。
乗り心地良好。
最弱でも全然良いかも…。

DSC付きなので、車内から調整できるのが良いです‼️

BLITZ車高調ZZR_SpecDSC_PLUS
推奨寸法から、8mmダウン。
リアは、48mmタウンかな❓
現在、柔らかい側から2段上げてます。
リアも最弱でも良いと思います。

オートエグゼのクイックシフター装着。
2段目で取り付けてもらいました。

純正より、シフトフィーリングがかなり良いです。
特に、奇数のギヤはコクっと気持ち良いです😊

オートエグゼのクラッチラインも入れました。これは違いが分かりにくいかな？
反応は良くなった気がします。

海外製のリアスプリッター。
今は型変わりしたので、無理言って前のタイプを付けてもらいました。
新しい方がボリュームがありますね😅
シンプルが良かったので。

ホイール
RAYS HOMRA
2×5RA
19インチ
8.5J+45

タイヤ
NITTO NT555G2
225/35ZR19

取り敢えず、内部干渉なく取り付けれましたが、キャリパーカバーに干渉ギリギリだったので、2mmスペーサーを入れました。
フェンダーからの突き出しも見た感じはありません。
ディーラー入れた時が楽しみです😆

ホイール
RAYS HOMRA
2×5RA
19インチ
8.5J+45

タイヤ
NITTO NT555G2
225/35ZR19

前後通しで入れてます。
リアはスペーサー入れてないので、内部も突き出しも大丈夫だと思います。
個人主観なので、何とも言えませんが💦

車高調がBLITZのDSCなので、モーターかわすように、タワーバーもBLITZにしました。
クイックなハンドリングになるといいな〜😊