レヴォーグの赤はいいぞ・連休最終日の過ごし方・エンジンオイル交換・SWRT・パーツ使ってみたレポートに関するカスタム事例

こんにちは🙂

今日も投稿にお付き合いください😅
連休最終日は特に予定を組んでなかったので、少し距離オーバーしてるエンジンオイルの交換してました。
赤色の前に妻のN-BOXも交換しましたよ👍

2台まとめてだと4L×2缶でちょうどなので少し安上がります(コスパ大切！)

キャリパー組む時にトルクレンチ買ったので、今回からドレンボルト締めるのに使ってます。
レヴォーグは鉄パンなのでシビアじゃないけど、N-BOXはアルミパンなので無神経に締めるとやっつけます😥
ドレンパッキンは2回に一度くらいで替えてます。

使ってるオイルはカストロールの部分合成油の5w30

廃油入れる缶が無かったので、たまたま持ってた変わったボトルに…
MOTUL×SWRTのラベルは結構古いらしいですね😄

リアパット替えて暫く経ったのでレポート🙂

リアなので、普通にブレーキ踏んで止まる分には今までと変わらないです。
主に前輪で止まってますからね(笑)

連休で高速たくさん使って判ったのが、初期が純正より少し強いパッドなのでクルコンの制動始めがわかりやすい…ような気がします。

｢前に詰まって減速する時のググッがわかりやすい感じ｣
伝わるかな～？🙄

あと純正に比べて攻撃性があるのか、ローターに付いてる線(レコードみたいなの)が増えたかも。
効くパッドはローターも減りますから、次はパッドとローターのセットで交換かな。

以上、イマイチ違いのわからんヤツのレポートでした～😅