パジェロジュニアのニューSRスペシャル・ショックアブソーバー交換・CEP / コムエンタープライズ・社外キーレス取付けに関するカスタム事例

ご無沙汰しております。リヤショックに引き続いてフロントも交換しました。
ダメ元で発注したところ3ヶ月後になんと納品されました！
カヤバさん、28年前の車のパーツにも関わらずありがとうございます！

あと、突き上げを警戒してバンプラバーを追加してみました。
柔らかい方を30mmの高さで切って入れました。
硬い方はいつかアイのフロントに入れたい。。。

うちの車は自己責任でN-VANのフロントスプリングを流用装着し若干フロントの車高を下げていますが、なんと向きを間違えたまま組み込んでしまいました😅
N-VANのフロントスプリングはオフセットタイプになっており適当に付けるとショックのフリクションをキャンセルするどころか逆に増してしまうため注意が必要です（そもそも流用する人はいないと思いますが）

で、後日タイヤ交換と同時にスプリングの向きも修正。スプリングのペイントが見えなくなったのが分かるかと思います。
ただ、これで合っているのかは分かりません😅
乗り心地もショックが馴染んできたからなのか、スプリングの向きが影響しているのか分かりませんし。

ただ、前後とも新品のニューSRスペシャルに変えた事でだいぶ乗り心地は良くなり快適になりました。最初は硬かったものの徐々に絶妙な硬さになってきました。
7.5万km以上走ったエナペタルさんは突き上げが凄かったので感動しました（新品のころは硬いのに突き上げ感はそれほどでしたが）

あと、ワンボタンの純正キーレスはやはり不便だったのでCEPさんのスーパーロックマンを導入してしまいました😅

ドアが開いている時にもキーレスが作動してしまうため、そこの対策には苦労したものの今風のスマートキーのようなデザインのリモコンキーも相まって気に入っています。