TT RS クーペの車検整備・CR-Sに関するカスタム事例

2023年05月03日 10時02分

#車検整備 #CR-S

maru アウディ TT RS クーペプラスクーペ

TTSからTTRSに箱換え。そして、またTTRS+に箱替え。

車検から戻ってきた。ほっ。

ここ10年以上ずっとRE-11とRE-71しか履いたことがなかったので、CR-Sの特性がいまひとつ掴めず戸惑ってるけど、このむっちりとした感じも悪くないかも。

ライフが気になるけど…

Quattro

サーキットだとショルダーはすぐにツルツルになりますが、どうもわざとそういう作りっぽい。熱の入りが悪いような印象なんだが早く、内圧もかなり上がります。アウトラップをアウトラップにしては攻め気味に行って熱上げて、2周目と3周目にアタックかけるみたいな使い方が向いてるという印象。 7周あたりでダレダレですが、コントロールはいいです。コスパ最強。

2023年05月05日

maru

一皮剥くために軽く攻め込んでみたら、内圧はサクッと40kpaぐらい上がってしまうので、熱を入れるのは楽な印象でした。縦グリップはいい感じですが、一皮剥く程度では、横グリップが本領発揮とはいかないみたいで、フィードバックが希薄で、どこからズバッと流れるのか掴みづらい印象です．まだタイヤを潰すほどには攻め込んではないのでなんともですが、ストリートでライフがそこそこあれば、CPはとってもいいですね。ただ、サイドウォールが柔らかいのが慣れず、ずっと違和感抱えていますww

2023年05月07日

Quattro

サイドは052の方が剛性感ありますね。基本、いきなり滑るって感じはないのかなぁーと思ってます。ズルズルって来てもカートみたいな修正で収まる感じ。雨は全くダメですが。

2023年05月08日

maru

縦グリップは掴みやすいけど、横グリップは滑り出しが早いけど緩やかでコントロールしやすい感じ。熱も入りやすいしグリップの立ち上がりも早いけど、熱が入ったからといってグリップ上がる感があまりないかも。雨はまあ乗り方次第かな？w

2023年05月12日

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