ランドクルーザープラドのTEIN EnduraPro PLUS・スタビ外し・ブレーキホースにご注意・イジり初めに関するカスタム事例
2026年01月28日 12時37分
たッきィ～ トヨタ ランドクルーザープラド TRJ120W
はじめまして❗ 茨城県南でAE86と120プラド乗ってます🎵 S130Zも持ってたりします。 クロカン、旧車、チューニングカー大好きです🎶 無言フォロー失礼します。 宜しくお願いしますm(_ _)m
遅ればせながら、皆さま本年も宜しくお願いします🙇
さて、新年一発目のクルマいじりはプラドからスタートです❗️
もうすぐ20万キロになるのでショック交換です✨
取付けるのはテインのエンデュランスプロプラスです❗️
ビルシュタインb6も検討しましたが、価格にやられました💦
ビルシュタインの約半額で減衰力16段調整なので…
フロントはいわゆるスタビ外しで何とかサスペンション抜きました❗️
150の作業されてるページ参考にさせて頂きましたがほぼ同じ構造なので無事交換出来ました✨
リアです。
昨年父の95のダンパー交換の際は室内からアッパー側のネジにアクセスする必要がありましたが、120は側面から17mmのメガネと板ラチェでアクセスでき、純正ダンパーの金属カバーをパイプレンチで挟みながら回せばすんなり交換出来ました✨
でもって乗った感想としては最弱でも純正より硬い感じです❗️
純正ダンパー抜けてはいなかったんですけどね💡
少しずつ減衰力調整していいところ見つけたいと思います❗️
さて、次回はスロコン取付け・オルタネーター交換したらカプラー割った件をお送りしたいと思います✨
