MIRAIの猫鹿さんが投稿したカスタム事例

はい、水素ステーションです♪

さいたま市西区のイワタニの水素ステーションで水素の入れてきました😁

空いてましたw
当たり前😝

一応、普通のGSと同じで給油！？
いや給水素？　水素充填が正解か？
の間は火気厳禁で、スマホの使用もダメなので写真撮ったのは充填中ではありませんのでご安心を

気になる充填方法は、よくあるセルフスタンドと同じです。
タッチパネルの機会にクレジットカード入れましょう♪違いは現金不可、クレカのみ、プリカとかも無いことですかね。まあ、ガソリンの時もクレカ支払いだったので何も変わりません。

違いがあるとすれば、イワタニ水素ステーション初使用の時に、ナンバーと名前の登録してQRコードを付与されます。（初回は使用説明、簡単な保安教育があります）クレカ通した後にこのQRコードを読む事で充填に進めます。　
このQRコードは全国のイワタニ水素ステーションで使用出来るそうです。

その後、ガソリンと同じように、静電気除去シートに触れます。

その後、フューエルリッドカバーを開けるのもガソリンと一緒。

蓋が違います。

蓋外すとこんなノズルになってます。

写真使い回しw
充填中の写真はないですが、左側のホースの先のノズルがワンタッチで、MIRAI充填口にささります。
外すのはガスファンヒーターとかのホースと同じように根本を持ってスライドするだけで外れます。少し重いです。

充填口にさしたら、緑色の充填開始ボタンを押せばOK
あとは3〜5分ほどで満タンになれば止まります。

充填中はマイナス35℃位の温度で充填します。

終わったら外してノズル戻して終わりです。

ガソリンとほぼ同じですね。

ちなみに、一応セルフですが、店員さんが丁寧に教えてくれます。だってお客他にいないからw

ちなみに20系MIRAIは水素タンク容量5.6kgです。

んでもって、気になる水素の価格は1,100円/kgです。（イワタニ価格）　ENEOSや東京ガスなどは値上げして少し高いみたいです。まだ行ってないのでわかりませんが…。

気になる燃費は上級グレードのZはカタログ値で135km/kgで約750km
エントリーグレードのGはカタログ値で
150km/kgで約850km
となっています。

まだ初回なのでなんとも言えませんが、FCVは燃料電池で、発電、電気で走るEVなので、基本はEV車と同じで、エアコン使うと燃費（電費）が、落ちるので走行距離が減ります。もちろんエコモードやパワーモードでもかわります。この夏はエアコンつけないともちろん死ぬので燃費は最悪なハズですが、とりあえず105km/kg位は走ってます。
なので、普通に乗ってもカタログ値より2割少なく見て500〜600km位は走れそうです。

最近の車としては燃費悪いと思いますが、LSに近いEセグメントの車だと、そこまで燃費いいわけではないので、程々かなと思います。

水素🟰エコ🟰燃費がいいは間違いです。

環境には優しく水しか出ない。車自体が空気清浄機になるので走ると空気を綺麗にする←意外とみんな知らない。
水しか排出しないとエコというかエゴの塊みたいな車ですが、燃費重視の方はハイブリッドカーの方がいいと思います。リーフにも乗ってた私としては電気自動車は長距離意外は、維持費も安いし良かったです。長距離はダメダメ、2台所有で乗り分け出来れば1台電気はいい選択。1台だけならPHEVが、いいと思いますが、車両が、高くなることと、メンテ箇所が増える事が、欠点。よく言えばオールマイティ、悪く言えば中途半端。
乗って楽しいのはガソリンMTですw

よくデメリットを取り上げられますが、どの車にもメリットあると思うんですよね。その人の生活スタイルや乗り方に合ってるかどうかだと思います。
ミニバンとスポーツカーみたいな差ですね。

そんなわけでMIRAIのメリットはとにかく静か❕
とにかく乗り心地がいい❕ってことと、車格からするとお買い得ってことですね。まあ高いから、その金出すなら他の買うってのは物凄く理解できます。

私もLCの中古とかアルピーヌとか、クアドリフォリオとかCLA AMGとかスープラとかRCを考えてたので…
もう後戻りはできないので、地道に弄りますw

誰かMIRAI仲間になってーwww