N-ONEのオイルキャッチタンク付ける？・強化イグニッションコイル購入・お金使いすぎに関するカスタム事例
2026年09月12日 16時40分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAO ホンダ N-ONE JG1
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
付けるか分からないキャッチタンクの取り付け具準備😄
エビナットとワッシャー外径15.5㎜が2枚と外径20㎜ワッシャーを使用😄
15.5は厚さ1.6㎜で、インタークーラーステー厚が約3㎜なので2枚で2.9㎜になるよう厚さ調整。
20㎜の方は外径が19㎜に調整😄
組み合わせるとこんな感じ😄
高さは約10㎜に調整。
こんな感じでステーの中をぎりぎりくぐる🙆
セットするとこんな感じ😄
ここにLステー付けてキャッチタンクを固定できるはず🙆
あくまで使うか分からない物のために作った😅
剥き出しクリーナーにした事で社外イグニッションコイルを付けても高さを気にする必要ないのと、町中でトラブってもクリーナーステーの固定ボルト1本外せば簡単にコイル交換できるので社外コイルに換える😄
CAPSOLにしようかと思ったが、30520-5Z1-013しか無かったので今回もH.S.Pを購入😅
仕様にもよると思うが、L700でブーストUPハイオク仕様(レーシングプラグ使用)で1年ぐらいしかもたなかったが、L175はノーマルだったら2年もったがN-ONEもブーストUPハイオク仕様(レーシングプラグ使用)なのでいつまでもつか🤔
純正コイルは常備が必須😄
