ヴィッツのスロットルコントローラに関するカスタム事例
2019年02月11日 17時49分
storia X4トヨタ ヴィッツ NCP91
私はお猿の温泉が有る志賀高原のふもとの町に住んでいます。クルマ運転が大好きです。 ストーリアはこれで３台目、CX→touring→Ｘ４と乗り継いで来ました。 事のつまりがこのＸ４。前の２台も燃費が良く軽いため扱いやすいクルマでした。 しかしＸ４は同じ車体で全くの別物。何しろ走る以外の便利装備はまるで無し。 いいクルマです。壊れても直して乗りますよ💪。
まだ付けておりませんがTOM'Sのスロットルコントローラをコンプリートする計画です。このヴィッツはターボmと言うモデリスタ仕様ですが前々から走り出しが重々しいなと思っており前オーナーさんが付けたTRD製のショートストロークシフトが活きてない感じがしてました。
ターボ効けばいい加速するんですがもう１台のストーリアＸ４と比べるとどんくさい高級車的で緊張感を失います。
モッサリ立ち上がりアクセルオフしてもなかなか回転が下がらず…楽でいいのですが慣れてくるともっとレスポンス良くなんないのかな～と思った矢先に量販店でスロコンコーナーをたまたま見掛けたのがきっかけです。
ネッツトヨタに居る私の専属メカニックに相談したところ問題なく取り付け可能と確認できたので決心致しました。そのディーラーでTOM'Sのスロコン付けるお客は初めてのようでどう体感出来るのかワクワクドキドキしております。
