アクアのカーオーディオ・サブウーファー・検証・それっぽい書き方・傾けようぜに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクアのカーオーディオ・サブウーファー・検証・それっぽい書き方・傾けようぜに関するカスタム事例

アクアのカーオーディオ・サブウーファー・検証・それっぽい書き方・傾けようぜに関するカスタム事例

2025年01月19日 14時53分

テクのプロフィール画像
テクトヨタ アクア NHP10

カーオーディオメイン スピーカー3way:nellopaco N5.3 アンプ:SONY XM-N1004 2枚 サブウーファー:AIYIMAスピーカー4インチ4発+12インチパッシブラジエーター 箱:自作 DSP:sennuopu x11b AudioPlayer:AIYIMA DP01/AIYIMA DAC-A1 ケーブル:MONSTER M600S 16GA/18GA RCAケーブル:オヤイデ電気 PA-02 V2/モガミ2549

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今日はちょっとサブウーファーの検証的なものを。

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ホーム用に車のサブ使ったらどうなんだろうと言う事から始まる。

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もちろん車のサブはバナナプラグで接続する方法を取っており、ホームへの転換も容易にできる。

動画は撮っているが参考にはならない。
音がぼんやりしていて、なんか家中に低音が響いて打ち消しあってるかのうような違和感。

そこでホームオーディオでは当たり前のように、インシュレーターが存在するのだ。
効果は調べてみたらわかると思うが、箱の振動による接触部位からの振動(響き)を抑制することだ。

試しにダンボールの空箱を引いてサブウーファーを傾け、接地面が少ないように設置してみたところ、違和感となっていた音が消え、クリアで引き締まった低音が出るではないか。

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早速車に戻し、木材でサブウーファーを傾けて聞いてみる。

今まででも満足していた低音だったが、車体伝わっていた余計な余韻がなくなり、更に心地良いサウンドを奏でてくれる。

これはいい。ただ傾けるだけ、されど効果抜群。
ただし、残念ながら運転中は使用できない。転がるからだ。

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ついでにラゲッジボードの下に敷いてみたが、これでも多少効果があった。

結論。

オフ会の時は傾けますwwwww🤣🤣

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