シャトルのTEIN FLEX Zに関するカスタム事例
2021年06月01日 15時51分
マチダ5ホンダ シャトル GP7
2019年から乗っています。今までに無い凄く斬新なデザインで今後こんな車出ないんじゃ無いかって位気に入ってます。主にオーディオ、足回り、実用性面、外観に興味あります。全てにおいて気持ち良く乗れる車にしたいです。宜しくお願いします😆
TEIN FLEX Z
去年の11月にオートバックス.comでWキャンペーンセールしていたので推奨ダウン量F:-2cm,R-3cmでSA前橋にて取り付けて貰いました。乗った感じは純正と少し位しか変わらなかったです。ロールは全然変化無し。直進時などの左右のフラつきは少し減り、ショックの感じはインチアップ前に戻った感じで純正よりマイルドかと思います。取付時は前後とも8段でしたが全然フラつくので前後とも0段にしたところ減りましたがまだフラつきます。硬さ的にはまあまあ乗っていられる位です。当然ですがまだ前に乗っていたプレマシーのRS-R Best i hardの方が全然しっくり来てました。
写真は現在時点のものでフロントのプリロード16mm掛け、フロントのみ車高を推奨値よりも16mm下げてCuscoのスタビとタワーバーを付けてしっくりきてます。やはりプリロードが1番効きました。まだリアがフニャフニャなので一般道、高速共にふらつきますがコーナーリングのみ良い状態です。リアは流用出来そうなものを探してますのでその時に下げれば良いと思ってます。
