インプレッサ アネシスのHKSマフラー・VAB流用・マフラーサウンド動画・念願の社外マフラーに関するカスタム事例

マフラー交換しました！
VAB用のHKSハイパワースペックLです。
ヤフオクで5万円で購入しました。
テールエンドがカーボン巻きしてあるのですが、それが禿げてて状態が悪いだけでマフラーの凹みや穴はなく綺麗だったのでカーボン巻きの禿げを治してつけよう！と親と会話して付けました。

音に関して総評はアイドリングは多少アップ、アクセル踏んだ時はいい感じです。
今回は前ムーヴでマフラー変えた時とは逆で実際聞く方が良い音に聞こえます。アイドリングはオーナーしか分からない程度に低音になり音量も上がり、アクセル踏むともう誰でも分かるくらい変わりました。けど深夜帰ってきてもご近所さんには迷惑には決してならないし、車に興味ない友達も嫌がらない程度の音量です。自分としてはもう一息欲しかったなぁと思ってます笑 アクセル踏んだ時は文句ないですけどアイドリングがもう少し欲しかったなぁと思ってます。
まあマフラー交換は人の受けってのもあると思うのでこれぐらいで全然満足ですね！笑

運転に関してはターボ用のマフラーをNA車に付けると音が大きくなることと、吹けが良すぎて低速トルクがなくなりエンストしやすくなるとネットで見てましたが全く体感せずむしろ気持ち走り安くなりました。吹けが良いので回転数が上がりやすく、純正マフラーより10キロ軽いのでスタート時は出足が軽くなったような感じがします。毎日通勤で乗っている私と最後に運転したのは3ヶ月前の父と乗りましたが、凄く変わったかと言われれば音だけで音で10馬力・500ccアップしたかなぁという感じです！！笑

出具合もバッチリです。
ギリギリバンパーからはみ出しませんでした。
でも何故か助手席側の方が飛び出してました。
(それでもバンパーからははみ出してません）

安くなってた理由のカーボンテールエンド
禿げててこれはダサいので治しました。

カーボンテールは何か貼ってあってそれが剥がれていると気づき、最初はカーボンシートを貼るか全部剥がして塗装するか考えていましたが、剥がれているところを試しにコンパウンドで磨いてもカーボン柄が浮かび上がってきてまさかのリアルカーボン！？と父と発見し、ドライヤーで温めてノミで全部削ってからコンパウンドで磨いたら復活させました笑
あとはマフラー付けて見える部分はサビ落としで念入りに磨き、ワックスしました。

長距離走行後イオンタウンにて空ぶかししてみました。
自宅の車庫でより迫力あるサウンドになってましたが、スマホの限界を知りました… なんなら車庫の方が良い音にも聞こえます。是非コラボして聞いてください…

録音機能でトンネルサウンド撮ってみましたが、全然分かりません。。。
窓開けて走って結構吹かしましたが良い音でした！
また録りなおしに行きますので投稿します。

街乗り動画です。
父の下手くそなマニュアル運転ですけど…
(絶対私の方が上手いです…)

やっぱり全然音分かりません。
実際は室内でも結構良い音します！
しばらく運転楽しくて仕方ないですね！

総評
VABのマフラーは1.5のアネシスポン付け可能
軽量なのは少し感じる
吹け上がりと燃費気持ち良くなった気がします。
(燃費は1日走ってみて瞬間燃費が良くなったように思いました)
音はアイドリングと低回転はあまり変わらず、アクセル踏むと良い音
これで2リッターターボの音になって気分は10馬力上がってます笑笑

VAB純正とHKSハイパワースペックLの比較です。
タイコも凄くコンパクトになってマフラーの径も太くなって良い音・吹けが良さそうと思ってました。また何よりもめちゃくちゃ軽いです！純正マフラーはリアピースと中間合わせたら1人で持てませんが、HKSマフラーは1人で全然持てます。マフラー交換も凄く楽でした。
また、吊りゴムが少し径の太いものを付けてしまっていて純正マフラーの時は冷えてる時等はマフラーが震える音がしましたが、HKSマフラーは軽いからなのか音が大きくて聞こえないのか無くなりそこも満足しています。