MR2のシャア専用・DIY・カスタムカー・エアカップリフト・ガンダムアートに関するカスタム事例
2021年08月20日 08時32分
紳士淑女の停車場❤🤣❤️ ROM専の方もいるので、無言フォローはほぼ放置してます🙏 コメントも下さる方はフォローお返ししています🥴☝️ 【DIY魂🔥】 市販品寄せ集めの似たようなカスタム車が溢れる中、大金使ったカスタムで果たして個性的なのか問う。 否！！ 真の個性あるカスタムとは、自身で考え自身で作る！自身で組む！ それが真の「DIY」🛠 DIYによってカスタムし尽くした我がSWは世界に一つなり🤣✨ DIYの真髄を知りたくば我が投稿を見よ🤩
けんずぃさんがガンダムアート作って下さいました\( 'ω')/ｳｵｵｵｵｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯｯｯｯ!!!!!
一度に出すと何か勿体無いので小出しします🤣
前回の投稿で、車高調にエアカップを加えた場合の有効なバネの自由長などを、車高調自体の計測から算出し導き出した答えは、自由長短いバネに変更でしたが、、、
届いたバネは
125mmで50mm短いものでしたが、エアカップリフターは結局30mmほどしか上がらず🤣💦
ようは短いバネに変更しプリロードゼロで調整したとしても、ショックの伸び側のストロークは変わるわけではなく、車が着地し自重でサスが縮む分だけしかエアカップで上げられない、ということなのです。
プラン変更で、またバネ変更です🤣🤣🤣💦
そこで、遠征中最終日に突然運転席側シザースドアのダンパーが圧が抜けてしまってたので、予め用意してあった予備に交換。
※これでダンパー4つめ😂
それに合わせて小改造。
ドアを開けた時にドアが閉まる方にダンパー圧がかかるので、出入りしにくいので。
ダンパーの車体側ピロの軸受け高ナットを、元々短くしていたのを更に切除。
取り付けました。
高ナットを短くすることで、ダンパーのキャンバー方向の角度がだいぶ垂直に近付きました。
キャンバー角がつくとダンパー圧に押されてドアが閉まる方に圧がかかってたわけです。
より角度の適正化と、ピロの可動域確保にカラーをワッシャーで製作
こんな感じに
ドア開けて、勝手に閉まらなくなりましたね。
ドアの可動も自分的に前より良くなってます🥴✨
