タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例

2022年07月06日 14時02分

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kyokute_complete ダイハツ タント L350S

構造等変更検査で公認取得(走行装置、緩衝装置) イイね、ありがとうございます! 極コンプリート低   闇自動車興業

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

どえら、鬼きゃんず。ロアアーム横15ミリ伸ばししといたら良かった。上げとキャスター下げだけやった。
ドライブシャフトの左の内側At側の変速ジョイントのベアリングが、ドン突きで、ガラガラ、ウォンウォン言うたらベアリング死亡。伸ばし過ぎてもタイロッドエンドが届かない状態もあるやつ。ロアアーム締め付け1Gちゃんと掛けて締めやなブッシュ切れたりするで。サスペンションメンバーの前側ロアアーム取り付け部、横にボルト入るとこ。

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

こう見ると素敵。
mh21また作りたいな。エアロレス。
キャンキャンのフルスモで。

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

タイヤとフェンダーは喧嘩させて当たり前。
目指すはシンプル車高短で鬼キャン。
甘キャンでも。ええけど、迫力欲しいやん。

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217807km214366kmから3411kmオイル交換ドレンボルト交換オイルフィルター交換走ってる時にノッキングみたいな感じあるから触媒ぽいわかりつつ...

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