NISSAN GT-Rのオーバーヒート対策・冷却系後期化・レーシングラジエター・耐圧クーラントホース・パン君に関するカスタム事例

車検も無事に通過したので、

昼からはラジエター交換を施工致しました。
前期は走行距離に関係無く、
カシメが開いたり、
ファンモーターが止まったり。
車によって様々ですが、
15年経てば経年劣化のため

計画的にメンテナンスする事をお勧めします🙇

暑いけど頑張ります😊

傷んだホース類を外して、
サーモやアウトレットパイプなども
錆びついて劣化した物は全て取り除きました😊

ベルトも劣化してます

モジュールも交換してします。

ベルト類、プーリー、テンショナーもすべて新品に✨

後期のモジュールに✨

モーターマウントブッシュも新品にしまして、、、😊

サーキットメインに使われるので

オールアルミ製の
レーシングラジエターを施工しました😊

色々と加工しないと
ファンにラジエターが当たったりします💦

インタークーラーなど戻して復元

ホース類はサムコの耐圧クーラントホースに変更しました。

新品は気持ち良いですね😊

純正ホースだと1万円しませんが、
サムコはかなり高額です💦

完成です😊
明日、試運転します🚗

今回、交換した部品です。

劣化したホース、

経年劣化で傷んだモーター、

モジュール、

細かな亀裂の入ったリザーブタンク

錆びついたウォーターパイプ

とことん拘って後期化にしてます。

見本にどうぞ😊

同じ変えるのであれば、
ここまで交換したいです。

1台分は常に在庫してます。

まだ手を付けておられない方は

計画的に交換された方が良いかと思います。

オーバーヒートする寸前に運良く気付かれた方も

オーバーヒートして交換された方も

事前に交換してしとけば良かったと

思われてるかと思います。

大丈夫なうちに計画されては如何ですか？