アルト ターボRSのPal36RSさんが投稿したカスタム事例
2025年05月29日 10時38分
Pal36RSスズキ アルト ターボRS
令和7年5月14日にとうとう走行距離が10万キロを超えましたが絶好調です､来月には10年目を迎えます。ドレスアップとチューニングを両立させた車両となっております…割合は5:5で今の所リコール以外で不具合は出ていません。東広島市や安芸高田市に出没します。
おはようございます､新車購入時から悩みの種だったオイル漏れ…ようやく解決しました。5月11日の点検時にエンジンオイルレベルゲージを交換した所､漏れはピタッと止まりました。1枚目の写真で○で囲んだ所にオイルが滲み出ていたのですが今は綺麗です､最初に気づいたのが新車購入時から3ヶ月点検の時でその時見てはもらっていたのですが特に問題なしとの事だったので定期的に拭き取るだけで済ませてきましたが､やはり気になるので自分なりに原因を探しては見ました。回転数を上げると圧力で持ち上がってしまうのか？結果その形跡は無し､レベルゲージを抜き差しする時に緩く簡単に抜けてしまう､これが原因か？結果当たり､新品に交換するとゲージを抜き差しする時に固くなった､しっかり密閉｡レベルゲージのOリングの厚みが足らなくてしっかり密閉出来てなかったんですね､不良品のOリングが付いてたと言う事でした。
Oリングの厚みが足らなくてしっかり密閉出来てなかったようです､どうりで抜き差しが緩いと感じてた訳だ。
