コルベット クーペのコルベットc8・コルベット・アメ車・富士スピードウェイ・tkくらぶに関するカスタム事例

2025.1.3 毎年恒例の富士走行会

タイヤは2回走行会走った2年前の古い台湾のナンカンタイヤCRS、これで3回目です

結果ですが、1:58.184の一位

計算上のベストラップが1:57.24。まあこのタイヤ状況からしたらいい方じゃないかな。

最後のワンラップ、クリア狙ってアタックしようと思ったが、コルベットC7グランスポーツ(z06のボディ、足回り、カーボンエアロにノーマルエンジン　というモデルになります)に遭遇しました。
go pro付け忘れたのでドラレコ動画の一部のせます。エンジンが同じなので直線加速は同じくらいですが、ブレーキングポイントもコーナースピードもこっちの方が有利なので(C8のミッドシップのおかげ？),残念ながらクリアじゃなくなりました。でもコルベットc７のことももっと知ることができてよかったです！またいつか会えたら挨拶しようと思います。

ということで、真冬にノーマルc8に新しいハイグリップタイヤをつけたら1:56もいけることがわかりました。CUP2Rクラスだと1:54、1:55もいけると思います。直線も250くらいが限界なので皆さんが思うほどのモンスターマシンでは全然ないですが、コーナーが楽しく攻められる車だと思います。305のタイヤは高くて毎回新品交換は流石に財布が泣くので、また機会がありましたら、アタックしてみたいと思います。