SLKのMTコンバージョンに関するカスタム事例

ATミッション降ろしましたよ✨😍✨

メンテナンスに興味ある人にはかなり見応えありますよ

ＭＧミジェットレストア以来の気合い投稿です

少数派のマニアック投稿ですが
よかったら見ていって下さい‼️

老眼ゆえ、誤字、脱字は変換でお願い致します

まず、最初にやることは、ATFの抜き取りです

床がオイルまみれにならないよう養生しましたが、敵は遥かに上回る破壊力で少しコンクリート床にシミができてしまいました

次に、ATFクーラーのラインを抜き取ります 画像かなり判りずらいですが、ラジエーターを右側後ろから見た画像です

ラジエーター右側上下にATFラインが接続されラジエーターの水で高熱になるATFの熱を奪う仕組みです

ATF抜きの次は、プロペラシャフトを外すために、マフラーや遮熱板など外していきます

外した物がこれらです

プロペラシャフトを外すと構造がよく見えます

黒色の物体がATセレクターです

これを、ロッドと分離し
ミッションに付着する配線類などを全て切り離しておきます

エンジンの重心がハッキリとわからないのでジャッキでオイルパンを支えておきました

ミッションとエンジンを繋ぐボルトを全て外しておきます

最後に、ミッションにあるサービスホールから、スタートリングプレートとトルクコンバータを繋ぐボルトをクランクシャフトを回し送りながら外せば、降ろしの準備が完了❗️

軽く後ろに引いたら呆気なく外れました

ジャッキを下げミッションを引出し成功です😁

外した7速ATトランスミッションとトルクコンバータ、スターテングリングです

左側が6速MT
右側が7速ATです

こんなに大きさが違います
重量も、MTは手で持ち上げられますがATは非力な私には無理でクレーンで吊り、台車に載せました

なので、AT車とMT車の動力伝達装置の差異はこのようになります😃✌️

これ、滅多に見られない凄い画像です❗️

歳なのでもうクタクタです😰

少し休んで万全になりましたら
今度は搭載です

ご覧頂きありがとうございました

次回お楽しみに👍️