アクセラスポーツのタイヤ新調・アジアンタイヤ・「ちゃんと買い」してますか？・ATR SPORT2・インドネシアからの刺客！？に関するカスタム事例
2020年08月07日 19時28分
20/04/03 アルテッツァRS200からBMアクセラへ乗り換え→EVA弐号機仕様へ 22/01/29 夢のABARTH595をセカンドカーとして迎え入れ←EV化の激流に飲まれる前に... ドライブが大好きです🚗 ³₃ 整備も出来る範囲でチャレンジしたい🤔 クルマを知るには触る事が1番ですもんね！ 頂いたコメントはしっかり読んで、きちんとお返ししたいと思ってます！忙しい時は返信に時間がかかる場合があります💦
AUTOWAYさんから、235/40R18着弾しました✨
月曜日に行きつけのタイヤ屋さんで嵌めてもらいます！
お盆に帰省するのをやめたので、慣らし運転を兼ねて憂さ晴らしにぼっちドライブすることにします😭
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下記長文です。ご注意下さい🙇♂️
アレからも悩みに悩んだ挙句、ATR SPORTS 2にしました！
安いしコスパいいし、私のドライビングスタイルにマッチしていると思い、決定しました。
他にも悩んだ銘柄が幾つかとありまして...
NANKANG NS-2R
¥10,000少々で国産スポーツタイヤに匹敵する程のドライ/ウェットグリップするとウワサのタイヤです。
コメ欄にBS POTTENZA Adrenaline RE003くらいだとか書いてあって、危うくポチリかけましたww
でも、ジムカーナしないし峠も攻めないし、んなハイグリップ居る？？と思ってやめておきました。
アルテッツァだったら即コレ選んでいたでしょうww
そんなにハイスペックなタイヤは使い切れないと、少し下のグレードで見てますとこちら。
NANKANG NS-2
トレッドパターンもズバッと中から外へ切れ込む感じがいいし、グリップもそこそこいいみたい。評価も高めでした。
でもちょっと横剛性が柔らかいんだって。車線変更でスパッと切れる感じではないらしい。まー、アクセラで判る感覚なのか？とは思いつつ。。。
結構NS-2とATR SPORTS 2で悩んでました。
そこで要求性能の順位がグーンと低かった、ノイズとショルダーの出っ張り具合を見てみることに。
NS-2はトレッドパターンのせいもあって、結構煩く聞こえるらしいです。ディーゼルだからエンジン音でかき消されない分、ちょっと気になっちゃうかもなぁという懸念から。
まぁスポーツタイヤを選んでる時点でノイズなんて気にすんなってところなんですがねww
取り敢えず判断材料として。
それとショルダーなんですが、出っ張ってる方が後々車高落とした時に見栄えがいいのはATR SPORTS 2だと判断しました。
NS-2はちょっと撫で肩なんですねー。
将来的にはフェンダー隙指1,2本にしたいので、ちょっと拘りました。
という訳で、僅差でATR SPORTS 2に軍配が上がったのでした！
頂いた皆さんの意見を参考にしつつ、自分にマッチしたタイヤを選んでいった結果、色々見て一周まわって辿り着いた感じです(笑)
来週履き替えますが、狙い通りの「ちゃんと買い」が出来たのか。楽しみです☺️
RE003の4本のお値段の1/3未満で買えたのは素晴らしい👏
「例のホイール」が来るまでの間、7Jの純正ホイールに嵌めることになって不格好かもしれませんが、しゃーなしです😁💦
暫くより一層慎重な運転をして参ります。
