かずさんが投稿したカスタム事例

ｾﾚﾅのﾌﾟﾗｸﾞ交換をしました。
最近の日産のｴﾝｼﾞﾝはﾌﾟﾗｸﾞ交換するにもｲﾝﾏﾆの下にあり点火系の不具合の時にﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾀｰをかけてもﾌﾟﾗｸﾞかｺｲﾙかの判別が分かりづらくなっています。

まずｴｱｸﾘｰﾅｰを外しｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを外します。取り付けの下にｲﾝﾏﾆの固定ﾎﾞﾙﾄがあるので外します。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのﾊﾞﾀﾌﾗｲ周辺はｶｰﾎﾞﾝで黒く汚れていますが今回は清掃はしないのでﾊﾞﾀﾌﾗｲも弄らずｶﾌﾟﾗｰも外さず横にずらしておきます。
ﾊﾞﾀﾌﾗｲを弄ったりｶﾌﾟﾗｰを外した場合組み付け後ｴﾝｼﾞﾝがﾊﾝﾁﾝｸﾞし初期設定をしてやらないといけなくなりﾏﾆｭｱﾙで設定すると良くて10回に一度、ﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾀｰでも4回に一度成功するかしないかのｼﾋﾞｱﾚﾍﾞﾙでもし弄ったりｶﾌﾟﾗｰを外した場合YouTubeで動画が出ているので参考にし再生しながら同時にやるとほぼ一発で成功します。

右奥(ﾌﾛﾝﾄから見て左奥)にも固定ﾎﾞﾙﾄがあるので外します。
ｶﾌﾟﾗｰ類を外しｲﾝﾏﾆの固定ﾎﾞﾙﾄを外します。

ｲﾝﾏﾆを外したらｺｲﾙを外してﾌﾟﾗｸﾞを外します。

使うﾌﾟﾗｸﾞはﾚｰｻﾞｰｲﾘｼﾞｳﾑですがｲﾘｼﾞｳﾑのIXﾌﾟﾗｸﾞの別名称かと思います。

外したﾌﾟﾗｸﾞは全て同じ焼け具合ですね。
距離と焼け具合からみると交換時期みたいですね。

ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄを取り付け前に交換します。
ｺﾞﾑ製なので面からｶﾞｽｹｯﾄか出ていれば再使用してもいいかと思います。

ｲﾝﾏﾆを取り付けてｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのｶﾞｽｹｯﾄも交換します。これも面から出ていれば再使用してもいいかと思いますが今回は面一なので新品交換します。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを取り付けて外した物を戻していきます。

取り付け忘れがないか確認してｴﾝｼﾞﾝをかけて問題なければ交換作業終了です。
ｴﾝｼﾞﾝをかけてﾊﾝﾁﾝｸﾞするのであれば初期設定をします。
交換始動具合ですが気持ちかかりがよくなった気がします。