スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例

2022年01月31日 21時26分

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ななたろ日産 スカイラインクーペ CPV35

十数年ぶりにドリフトするべく、 底値のドリ車ベースを購入。 ゴミみたいなV35に乗ってる 万年初心者の底辺エンジョイ勢です。

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

社外の偏心ボルトを使用してリアキャンバー起こしました。2〜3度くらいは起きた気がします。キャンバーついてたほうが見た目はいいですが、ドリケツの片減りがひどすぎるので・・・
ホイールは10mmくらい出て、車高も10mmくらい上がった気がします。

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

左が純正偏心ボルト、右が社外偏心ボルトです。
キャンバー調整用とトー調整用で計2セット買いました。キャンバー起こしたら鬼トーインになったんで
トーも調整しました。結局2セット買って正解でした。

スカイラインクーペのドリフトに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

キャンバーは全開で起こして、トーはアウト方向に最大値まて変化させました。
現状でちょいトーインくらいです。
とりあえずこれで走ってみようと思います。

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