1750のサスカットに関するカスタム事例
2017年10月31日 00時49分
車高調整のためバネを外したところです。フロントはダブルウィッシュボーンで、ショックとバネがae86のリアの様に別体となっています。バネの受け皿をジャッキで支えながら外すとバネが取れます。グリルしたの黒い物体が左右のバネ皿です。
外したバネをグラインダーでカットし元に戻す作業を納得いくまで繰り返します。
これは、フロントを切りすぎて尻上がりになってしまったときの画像です（サイドシルと地面の角度参照）
別のフロントバネに変え、すこしづつカットを繰り返しました。フロントフェンダーアーチとタイヤの幅に満足行った時の画像です。それでも、まだ尻上がりでした（サイドシルと地面の角度参照）
リアサスのカットを慎重に繰り返し、気に入ったところで決定した画像です。
ちなみにリアはトレーリングアームとホーシングで構成されています。
ae86のようにリンク（トレーリングアーム）とホーシングを切り離すとバネが取れます。
クルマのデザイン的にサイドシル水平で合わすと、尻下がりに見えるので、弱若干尻上がりで仕上げました。
この車種でシャコタン、弱尻上がりは好みが別れると思いますが、個人的に満足です。
