GTOのAピラー角度選手権・怒涛の新連載・昔ペタンコ、今はマッチョ・乗りにくくてナンボ・それがスポーツカーに関するカスタム事例

嬢「お嬢 ！🕵️‍♀️」
も「もどきの！🕵️‍♂️」
両「怒涛のAピラー角度選手権 その3😃！」
も「ヒューヒュー🎷ドンドンドンドン🪘、パホパホ📯😃」
嬢「構想1日、超大作！前々回から始まった新連載ですが、いきなり盛り上がりを見せてますね。どうも私を日本一の座に着けたいとの考えからのようですが、その意気込みには感服です😤。」
も「はい。しかしひいきは一切なし。ガチンコでやりますよ。お嬢を勝たせたいのはヤマヤマなんですが、測定結果はこれまでどおり投稿でアップしますので、不正しようがありません😤。測定方法は前回に示したとおりです。果たしてGTO嬢を上回る日本車はあるのでしょうか？」
嬢「では、引き続きやっていきましょう😤。」

嬢「でも、どうやってチャレンジャー候補をピックアップするのかしら？🤔。パンテーラやNSX、ストラトスの例もあるから、車高が低いクルマがイコールでAピラーが寝ている訳でもなさそうね😲。」
も「そうですねぇ🧐。ところで、最近のスポーツカーはどれも車高が高いのが当たり前になってるとは思いませんか？」
嬢「そうね🧐、その方が乗り降りし易いし、視界良好だし、超弩級スーパーカーでもオートマ免許で乗れるしƪ(˘⌣˘)ʃ。」

も「そんな配慮なんざぁスポーツカーには無用なんですよ( *｀ω´)！スポーツカーは乗りにくくてナンボなのです😤。『あなたにこの私を乗りこなすことが出来るの😏？』ってな感じてドライバーを挑発してくる！それこそがスポーツカーであるべきなのです😤。」
嬢「ふっ😏、昭和のオジサマね。きっと全員がそう言うわƪ(˘⌣˘)ʃ。」
も「😤乗り降りしづらい運転席、タイトな車内、頭がつきそうなルーフ、重くて遠いクラッチ、良好とは言えない低い視界、圧倒的パワー、周囲を振り向かせる大音量エグゾースト、痛いほどの視線、移動手段ではなく運転することこそが目的、それがスポーツカーなのです(｀_´)ゞ」
嬢「ふっ😏、世の女子には総スカン間違いなしの発言ねƪ(˘⌣˘)ʃ。」

(帰ってきたウルトラマン「マットビハイクル」)
も「スーパーカーブームの頃、スポーツカーはペタンコであってナンボだったのです😤。でもタイヤサイズが巨大になった事も影響してるのか、低さ、シャープさで勝負せずに、塊感、マッシブ感のあるマッチョボディなスタイルがスポーツカーのトレンドになってるように思いますね🤔。超スーパーカーならブガッティベイロンとかシロンとか。」

嬢「確かにそんな気がするわね🤔。」
も「そこで、スポーツカーはペタンコであるべきと思ってた頃、つまりはGTO嬢と同期かそれより前あたりの車に好敵手となるオクルマが揃ってるにちがいありません😤。先ずはそこから攻めたいと思います。」
嬢「なるほど🤔。ペタンコ至上主義時代のスポーツカー、つまり本丸から攻め落とす作戦ね。じゃ、チャレンジャー候補は？」

も「やっぱり、真っ先に思い浮かぶのが歴代RX7、歴代ロードスター……それになんと言っても、ユーノスコスモ！これがかなりAピラーが傾いている印象です😤……」
嬢「ふんふん、マツダ勢ね。🤔」

も「トヨタなら二世代に渡るMR-2、4世代に渡るXXとスープラ……」
嬢「なるほど🤔。」

も「ホンダは初代NSXとの対戦は終えましたが、歴代CR-XやCR-Z、S2000、それになんと言っても現行型NSX……まだまだ強者揃い😤。」
嬢「初代NSXさんを倒しても油断できないわね🤔。」

も「もちろん日産はフェアレディZ！お嬢と同期の32型の傾斜角はエグい！こりゃ勝敗は分からないですよ😱。」
嬢「なるほど🤔、さすがは私の同期、終生のライバル😳！」
も「……32Zは今でも欲しいのです🤤。でもお嬢と一緒に維持するのはもどきの状況からして絶対不可能∑(ﾟДﾟ)！」

も「そして、忘れてはならないのが同門の三菱エクリプスクーペ😤」
嬢「ブフォ∑(ﾟДﾟ)！身内にも刺客が！」
も「ふっ😏、北米では4代に渡って作られたのです。最終モデルはGTO生産終了後も北米で販売されてました(👈日本未発売)。なんと三菱にとって最後のクーペはGTOではなく、北米エクリプスなのです😤。」

も「そして、スバルはもちろんアルシオーネSVX」
嬢「……ん？何処にAピラーがあるの🤔？」
も「さあ😳。」

嬢「よーし、相手にとって不足なし😤。順番に攻め落としていくわよ。どっからでもかかってこおー∑(ﾟДﾟ)！私は誰の挑戦でも受ける😤。」

日本車と言っても凄い数だ。次回から各メーカーの代表選手と大バトルだ！
頑張れ👍負けるな😤GTO嬢！
でも、贔屓は一切なしのガチンコバトルです。