ミラTR-XXの赤ミラさんが投稿したカスタム事例
2022年03月26日 16時49分
l502前期乗りです 愛車歴 FTO→FD3S→ミラl250→現在 フォロー等ご自由にしていただいて大丈夫です。 JBJLからJBDET化しようとして配線上手くいかず挫折したので近々リベンジ致します。 目標はJBDET(ボアアップ822cc)TD04仕様 スズキアンチ(笑)な為ha24vのアルトをおもちゃにしてます。 2児(長男、長女)のおとんです。 将来的にはミラを長男に引き継ぎたいと思っているので意地でも直し続けます
おひさしぶりです
ここ最近点火系がぐずっていたので持病なのはわかっていましたが、ダンプと並走するぐらい吹けなくなったので重い腰を上げて直します
中古エンジン載せ替えてから付いていたもの全部そのまま使っていた記憶があるのですべて変えます。
変えた記憶があるのはタペットカバーパッキンぐらいな気がします。
昔イリジウム入れていましたが、相性なのかどうなのか、あまり好調に吹けなかったので避けてました。
今回またイリジウム試してみて吹けなかったら考えます。
熱価は7です。純正もたしか7です。
ここ何年もサーキット走ったり山小僧になっていないので十分です。むしろ6でもよかったんじゃないかなとも思いましたが、7のままにしました。でも、燃調濃いしなー、と悩んでたら無限ループに入るので悩むことをやめました。
8、9番入れてガンガン走るような元気ももうないです。
う、うわぁ…
しばらくグズグズな状態で走ってたので真っ黒になってました。水っ気も多くて錆もかなり出てます。
悪いところがわかってるからこそ直さず乗ってましたが、もっと労ってあげようと思いました。流石に可哀想。
そして悲劇。
ダイレクトコイルを固定しているネジ受け部分が折れました。
まだ3山ぐらいしか締めてませんでしたがとりあえずそっと全部締めて見なかったことに。JBJLは今のエンジンが3機目(のはず)ですが、初めて折れました。
古い車ゆえに変な壊れ方しますが、まあご愛嬌、ということで。
ミラ大好きｯ!愛してるｯ!なので全て可愛いです。
おまけ
家の隅に捨てられているブローエンジンとその他部品達。
なにかあったときここから少しずつ剥ぎ取ったりしてます。
エンジン本体は意外とボルト類がいろんな長さや太さのもの使われているのでなにかと便利です。ある程度剥ぎ取ったら大体バラバラになるのでそのまま鉄として買い取ってもらえます。ブローして捨てるだけじゃないのでお得感あります。
おまけ2
多分一番ひどかったブロー
オルタネータが丁度この部分にあるのですがオルタネータごとその周辺が吹き飛びました。
運転席足元ぐらいの場所なので本当にこれは死んだと思いました。記念に残してます。もはや戒め。
