アクアのアクレブレーキ・フォーミュラ700C・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

サーキットのためのいじりとしてフォロワーさんがおすすめと言っていたブレーキパッドのアクレのフォーミュラ700Cに交換してみました。

アクア初めてのブレーキいじり。

純正パッドはサーキット走ったせいか街乗りでもサーキットでもふわふわなブレーキで少し扱いにくかったです。けど付けて数十キロしか走ってないですが走り始めは純正パッドと変わりはないですが、山を軽く流して熱を持つと純正パッドよりも止まりやすくなったのでサーキットのコーナーでも前よりも突っ込めそうです。

パッドとロータの当たりがまだ悪い状態やと思うけど(笑)

熱持った状態で攻めてると止まりやすいですが街乗りだと純正パッドの感覚でいくとカックンブレーキになるので慣れが必要かも。

あと冷間時の制動力とブレーキ鳴きがどうなるかやね。

純正パッドは表面がテッカテカで端はガリガリ。
一部かけてる。

パッドの内側が偏摩耗してて、ロータも一部サビてるからロータも交換したほうがいいかもね。

10万キロ超えでサーキット走ってるのにこれだけしか減らないってハイブリッドってすごいね。

水色から赤色に変わった(笑)