スターレットのマフラー自作に関するカスタム事例
2023年06月18日 23時58分
APDXトヨタ スターレット
4AGエンジンに換装した“AP61”スターレットで、壊れては直しながら草ジムカーナなどに取り組んでいます。ドリフトも好きなのですが残念なことに一向に上達しません（~_~; どうぞよろしくお願いいたします。
マフラーを変えてイメージチェンジしました。
タイコは5年ほど前にヤフオクで安い中古を買ったものの、振ってみるとサラサラと音がしているのでもう抜けていて使えないよ、と教えられてそのまま家の裏に放置してあったヴィッツ用の社外品です。
外観は凹みもなくてまだ綺麗なので、覚えたての溶接で試しに付けてみることに…
メインパイプには手を付けずにフランジ部分から先をボルトオンで交換できるようにしたのですが、わずかに跳ね上がる角度にするためには接続位置から30mm下げるようにS字に繋ぐ必要が…
そこで加工前のマフラーのL字曲げの部分を切り出して逆向きに溶接し、S字管を作って位置出しするのにかなり難儀しました。
接続部にかかるタイコの重量を支えるハンガーも、こんな部品を手作りしました。
（後ろ側は雨樋のパイプ固定用の輪っかで代用）
だいたいイメージ通りに付きました\(ˆoˆ)/
ついでに地面にぶつけてクラックが入ってしまったエキマニも、どうにか直しました。
パイプの溶接は難しくてまだまだ苦手です💦
KPには不釣り合いなφ90口径も悪くない感じです（笑）
音は、昔乗っていたAE86を思い出す懐かしい音でした。ちょっと音量を絞る対策も考えなければ。
