コペンの点火系チューニング・トルクアップ・備忘録に関するカスタム事例

こんにちは。

今回はコレ！
パルスポーツのMPIS(マルチパルスイグニションシステム)です！

で、DスポECUにHVRとMPISを追加した感じになります。

MPISは点火を1サイクルに2回行います。

吸気→圧縮(点火1回目)→爆発→排気(点火2回目)として燃えカスを完全燃焼させる様です。
なので、1と3番シリンダー、2と4番シリンダーがそれぞれ同時点火しますね。

それで効果ですが、エンジン燃焼効率アップしてレスポンス改善、トルク立ち上がりと環境性能の向上。

だ、そうです！(パルスポーツサイトより)

で、接続して…と
アイドリング学習。

カプラーオンなので簡単です。

MPISの説明は先程書きましたがコレに元々付けていたHVR(ハイボルテージリフレクタ)で、プラグ点火ノイズを減らし整流する事で相乗効果を狙ってます。

どちらもトルク改善です。

MPISの取り付けはECUの固定ステーにインシュロックで固定しました。

取り敢えず試走してきます！
|ω･)ﾉ

試走して来ました！

まずエンジンの振動が減りました。
内装のビビり音が減りました。

排気音圧が増した気がします。

で、肝心の乗り味ですが…
回転上昇がスムーズで出足も良くなってます。(トルクUP)

感覚的にはモーターの加速感に近づいてますね。
確かに出足は良くなってるけど迫力は無い。
気付いたら速度が乗ってる感じかな？

暫く様子を見てECU学習が進んだら再度投稿しますね！
Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ