インプレッサ WRXのエンジンオイル交換に関するカスタム事例
2019年02月23日 10時31分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA・KV3・SW20(ⅤNA)
新品で買うと4000円くらいする、絶対正規では買いたくない一品。
おそらく型番間違えて買っちゃった人が出品していたのを安くゲットできたので装着してみました。
懸念していた下側への出っ張りですが、思ったより収まりがよく、よほど当たりどころが悪くなければ破損はしないかと。
ただしパッキンの枚数などでレバーは上に来るよう調整しましょう。
GDAはGDBよりアンダーカバーのサイズが小さい為、外さなくてもオイル交換が出来ます。
オイル受けを下に突っ込んでコックひねるだけでオイル交換が出来てしまうのはメチャメチャ楽ですね…。
型番FG-3
トラック用ですが、流量と対応トルクが違うだけでネジピッチが同じであれば互換があります（メーカーに問い合わせ確認済）
お高い部品だけあってモノの出来が非常に良い。これは滅多なことでもなければ漏れなさそう。
オイルドレンを外す手間がない。
ドレンパッキンを交換する必要が無い。
手が汚れない。
